8 Cauze de ce mașina dvs. nu va accelera
Conţinut
- 8 cauze ale mașinii nu se vor accelera
- Senzor de debit de masă murdar sau deteriorat
- Filtru combustibil înfundat
- Filtru de aer înfundat
- Supapa corpului clapetei de avarie a eșuat
- Probleme de aprindere
- Pompa de combustibil defectă
- Cronometru defect al arborelui cu came
- Mod Limp
- Cum să diagnosticați o mașină care nu accelerează?
Problemele cu accelerația din mașină nu sunt niciodată un semn bun, deoarece ne spun că ceva nu este în regulă fie cu amestecul aer-combustibil, fie cu contactul.
Dar de unde ar trebui să încep să găsesc problema dacă mașina mea nu va accelera? Ați putea întreba. În acest articol, vom trece prin cele mai frecvente motive pentru care mașina dvs. nu va accelera.
8 cauze ale mașinii nu se vor accelera
- Senzor de debit de masă murdar sau deteriorat
- Filtru de combustibil înfundat
- Filtru de aer înfundat
- Corp defect al clapetei de accelerație
- Probleme de aprindere
- Pompa de combustibil defectă
- Distribuție defectă a arborelui cu came
- Mod Limp
Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente 8 cauze pentru care mașina dvs. nu va accelera:
Senzor de debit de masă murdar sau deteriorat
Cea mai frecventă cauză a unei mașini care nu va accelera este un amestec slab de aer-combustibil. Senzorul de debit de masă măsoară aerul care intră în motor, iar unitatea de comandă a motorului calculează apoi cantitatea de combustibil care trebuie injectată în motor.
În mod obișnuit, acest senzor se murdărește dacă aveți un filtru în aer liber sau nu ați schimbat filtrul de aer de ceva vreme.
Dacă acest senzor MAF se murdărește sau se deteriorează, va măsura prea puțin aer care intră în motor și, prin urmare, este posibil să aveți probleme cu un amestec slab.
Puteți curăța adesea senzorul MAF pentru a-l face din nou funcțional. Scoateți senzorul și curățați-l cu grijă cu un curățător electric.
Puteți afla mai multe despre simptomele rele ale senzorului MAF aici: simptome rele ale senzorului MAF
Filtru combustibil înfundat
Filtrul de combustibil este instalat după pompa de combustibil, asigurându-se că nu va intra murdărie în sistemul de alimentare cu combustibil și va distruge părți precum injectoarele de combustibil.
Dacă nu ați înlocuit filtrul de combustibil de ceva timp, este posibil ca filtrul să restricționeze debitul de combustibil și să creeze o presiune redusă a combustibilului. Presiunea scăzută a combustibilului va provoca apoi un amestec slab în motor, ceea ce cauzează probleme de accelerație.
Filtrul de combustibil este adesea ușor și ieftin de înlocuit, așa că, dacă nu ați făcut-o de ceva timp, este cu siguranță timpul să îl înlocuiți.
Filtru de aer înfundat
Filtrul de aer asigură că nici o murdărie sau alte particule nu intră în motor și distrug părțile sensibile și senzorii. Filtrul de aer trebuie înlocuit după un program, care depinde de modelul și motorul mașinii.
Motorul are nevoie de aer pentru a respira și, dacă filtrul de aer este prea înfundat, astfel încât să restricționeze fluxul de aer, acesta poate sufoca motorul, deci nu va putea accelera la o anumită viteză.
Supapa corpului clapetei de avarie a eșuat
Când apăsați pedala de accelerație, se deschide o clapetă pentru a lăsa să intre mai mult aer în motor. Aceasta se numește corpul clapetei de accelerație.
Dacă există probleme cu supapa corpului clapetei de accelerație, este posibil să aveți o putere limitată, deoarece este posibil ca supapa să nu se deschidă complet.
Dacă există probleme cu corpul clapetei de accelerație, acesta va aprinde adesea lumina de verificare a motorului.
Probleme de aprindere
Nu numai amestecul aer-combustibil poate să se încurce cu accelerația dumneavoastră. Pentru a avea un motor puternic, avem nevoie și de o scânteie bună. Dacă există probleme cu piesele din sistemul de aprindere, cum ar fi bujiile sau bobinele de aprindere, s-ar putea să existe o problemă cu accelerația.
Când aveți probleme cu contactul, este posibil să o observați ca o ratare. Dacă observați că mașina dvs. sună ușor diferită și are o accelerație foarte dură, aceasta ar putea fi cauzată de rateuri.
Incendiile se produc atunci când contactul eșuează și combustibilul iese din sistemul de evacuare. Incendiile sunt adesea cauzate de bujii defecte sau bobine de aprindere defecte.
De asemenea, puteți verifica sincronizarea aprinderii dacă este reglabilă manual pe modelul dvs. de mașină. Cronometrarea aprinderii târzii poate face ca mașina dvs. să devină foarte neputincioasă.
Pompa de combustibil defectă
Pompa de combustibil livrează combustibil către motor. Pompa de combustibil crește presiunea în șina de combustibil atunci când motorul funcționează pentru a vă asigura că există întotdeauna combustibil acolo dacă motorul are nevoie de el.
Dacă pompa de combustibil se deteriorează, aceasta poate provoca o presiune scăzută a combustibilului, ceea ce va duce la o pierdere a accelerației. Dacă aveți coduri de eroare stocate în unitatea de comandă a motorului cu privire la presiunea scăzută a combustibilului, ar putea fi o pompă de combustibil defectă.
Cronometru defect al arborelui cu came
A înlocuit cineva cureaua de distribuție sau lanțul de pe mașina dvs. recent, iar mașina a devenit lentă după aceea? Dacă cineva instalează incorect cureaua de distribuție sau lanțul sau se întâmplă accidental, mașina dvs. va deveni adesea foarte lentă și neputincioasă.
Dacă cureaua de distribuție a sărit fără motiv, trebuie să investigați problema cât mai curând posibil, deoarece o curea de distribuție sau un lanț defect poate provoca distrugerea întregului motor.
Mod Limp
Modul Limp apare atunci când unitatea de comandă a motorului recunoaște un parametru foarte greșit de la orice senzor. Acest lucru poate fi adesea cauzat de supraîncărcare de către turbo sau similar.
Modul Limp restricționează adesea RPM-ul și puterea motorului. Dacă aveți o transmisie automată, aceasta poate provoca, de asemenea, transmisia să nu se deplaseze peste treapta a 3-a.
Modul Limp este o cauză foarte frecventă a motivului pentru care mașina dvs. nu va accelera și, dacă observați acest simptom împreună cu un bec de control al motorului, este cu siguranță timpul să verificați codurile de eroare.
Puteți citi mai multe despre modul limp aici: modul Limp cauzele și simptomele
Cum să diagnosticați o mașină care nu accelerează?
Diagnosticarea unei mașini care nu va accelera este destul de ușoară dacă aveți instrumentele și experiența. Iată cum un profesionist ar diagnostica această problemă. Este posibil să aveți nevoie de câteva instrumente speciale pentru a urma acest ghid.
- Conectați un scaner OBD2 și verificați dacă există coduri de probleme și coduri de probleme conexe. Continuați depanarea cu codurile de probleme pe care le veți găsi. Pe site-ul nostru avem o mulțime de articole referitoare la diagnosticarea anumitor coduri de probleme. Dacă nu ați găsit coduri de probleme, puteți continua:
- Verificați datele live în instrumentul de diagnosticare în timp ce altcineva accelerează mașina. Căutați presiunea turbo și fluxul de aer atunci când accelerați. Verificați toate celelalte valori și continuați depanarea senzorului defect dacă găsiți valori ciudate.
- Verificați senzorul de debit MAF și curățați-l cu un curățător electric.
- Verificați filtrul de aer și înlocuiți-l dacă este murdar.
- Verificați presiunea combustibilului cu un contor de presiune a combustibilului. Verificați și înlocuiți filtrul de combustibil sau pompa de combustibil dacă presiunea este prea mică.
- Verificați dacă există scurgeri cu un aparat de fum EVAP. Verificați funcționarea supapei PCV. Remediați eventualele scurgeri și încercați din nou.
- Verificați condițiile bujiilor și bobinelor de aprindere. Înlocuiți dacă este defect sau în stare proastă.
- Verificați temporizarea arborelui cu came. Înlocuiți sau corectați sincronizarea dacă este defectă.
