4 simptome ale unui braț negativ, locație și cost de înlocuire
Conţinut
- Simptomele unui braț rău rocker
- Dând clic sau bifând zgomote
- Prăbușiri greșite sau Blocare
- Verificați lumina motorului
- Deteriorarea fizică
- Funcția unui braț basculant
- Locația brațului basculant
- Costul înlocuirii brațului culbutor
Dacă întâmpinați probleme semnificative ale motorului sau zgomote inexplicabile ale motorului, este posibil să aveți un basculant rupt sau uzat. Deși nu este primul lucru la care ar trebui să treci dacă nimic altceva nu îți explică sau remediază problema, ar putea fi problema ta un braț basculant.
În acest ghid, vă vom prezenta prin tot ceea ce trebuie să știți pentru a diagnostica un balansier rupt sau uzat înainte de a vă arunca cu precizie în ceea ce face un braț basculant și cât costă înlocuirea unuia.
Simptomele unui braț rău rocker
- Dând clic sau bifând zgomote
- Prăbușiri greșite sau Blocare
- Verificați lumina motorului
- Deteriorarea fizică
Dacă bănuiți că aveți un basculant deteriorat, este posibil ca vehiculul dvs. să prezinte niște semne.
Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente semne ale unui balansoar rău:
Dând clic sau bifând zgomote
Dacă auziți un zgomot sau un zgomot atunci când porniți motorul, ar putea fi o problemă un balansier uzat. Există, de asemenea, diverse alte motive pentru care ar putea apărea un zgomot sau clic. După ce ați exclus orice cauză externă, puteți începe să vă faceți griji cu privire la problemele interne, cum ar fi un balansier rupt.
Dacă auziți un zgomot de clic sau biciuri și bănuiți că un balansier rupt ascultați pentru a vedea dacă zgomotul vine din partea superioară a motorului. Dacă este un motor în formă de V, zgomotul va proveni doar dintr-o parte.
Odată ce ați identificat locația zgomotului de bifare sau clic, singurul mod de a verifica dacă este un braț basculant rupt este să rupeți capătul superior al motorului și să vedeți ce se întâmplă.
În legătură cu: 5 zgomote comune ale motorului auto - informații și diagnosticare
Prăbușiri greșite sau Blocare
Brațul culbutor controlează timpul în care fiecare supapă de admisie și evacuare este deschisă, deci este logic că, dacă una dintre ele nu funcționează corect, veți observa unele probleme de performanță. Deși performanța motorului este mai slabă decât cea normală este tipică, un motor care se oprește nu este.
Deși este cu siguranță posibil, majoritatea motoarelor pot funcționa dacă un cilindru dă greș sau nu funcționează corect. Veți observa scăderea performanței, dar dacă un motor se oprește din cauza unui singur balansier uzat sau rupt, este posibil să existe și o altă problemă pe care va trebui să o abordați.
Corelate: Simptome și cauze ale rateurului motorului
Verificați lumina motorului
Există o mulțime de senzori care monitorizează performanța motorului. Totul este verificat și verificat pentru funcționarea corectă. Deci, deși nu există senzor pentru fiecare braț basculant, performanța scăzută a motorului poate duce cu ușurință la o lumină de verificare a motorului.
Codul exact al luminii respective va varia, deoarece efectul secundar al balansierului rupt sau uzat l-a declanșat, nu brațul basculant în sine. Asta nu înseamnă că codul nu va menționa un braț basculant, cu siguranță poate, dar s-ar putea să te îndrepte către un actuator sau un comutator atunci când nu este neapărat problema (dar ar putea fi!)
Corelat: Verificare intermitentă a luminii motorului: cauze și soluții
Deteriorarea fizică
Odată ce bănuiți că un balansier rupt sau uzat, singura modalitate de a verifica 100% că este vorba de brațul basculant este să scoateți capacele supapelor și să vedeți ce se întâmplă dedesubt. Dacă vehiculul dvs. are brațe basculante purtate, veți observa jocuri excesive sau metal sub brațul basculant. În cazul în care brațul balansoarului este extrem de deteriorat, s-ar putea chiar să găsiți un balansier fisurat.
Dacă nu sunteți sigur, comparați balansierele unul împotriva celuilalt - toate ar trebui să arate la fel. Dacă vreun braț oscilant prezintă semne de uzură sau deteriorare, ar trebui să le înlocuiți pe toate.
Funcția unui braț basculant
În timp ce majoritatea oamenilor nu se gândesc la brațele basculante, ele reprezintă o parte critică și centrală a motorului dvs. Culbutorele ridică supapele de evacuare și de admisie pentru a permite aerului să intre și să iasă din camera de ardere la momentul potrivit.
În viraje pur mecanice, brațele oscilante transferă mișcarea verticală reciprocă de la tije de împingere la supapele de evacuare / admisie.
S-ar putea să nu sune prea mult, dar fără aceste mici dispozitive din motorul dvs., nu ați porni și nu ați primi niciun aer în sau din camera de ardere.
Unele motoare nu au brațe oscilante, în schimb arborele cu came împinge direct pe elevatorul hidraulic, care apoi împinge direct pe supapă.
Locația brațului basculant
Culbutorele sunt situate la capul motorului, conectând arborele cu came la supapele de evacuare și admisie.
Când te uiți la motorul tău, nu vei vedea brațele basculante. Acest lucru se datorează faptului că sunt sub capacele supapelor care sunt poziționate direct deasupra capetelor motorului. În plus, acestea sunt situate direct între tijele motorului și supapele de admisie și evacuare.
Deși este ușor să indicați unde este un braț basculant, de fapt, vizualizarea și accesarea brațelor basculante este mult mai complicat.
Costul înlocuirii brațului culbutor
Costul mediu pentru înlocuirea unui singur basculant variază de la 500 la 1.500 USD - și aproape tot acest cost este pentru forță de muncă. De fapt, fiecare braț de basculare costă de obicei între 5 și 20 de dolari. Dar aceasta nu este singura parte de care aveți nevoie.
Deoarece pentru a ajunge la brațele oscilante, va trebui să scoateți capacele supapelor și alte componente, așa că ar trebui să înlocuiți și toate garniturile asociate acestora. De asemenea, veți sfârși prin scurgerea uleiului, așa că ar trebui să aruncați și un filtru acolo.
Dar, chiar și cu toți acești factori aruncați în picioare, piesele ar trebui să te coste doar între 100 și 150 USD - restul sunt costuri cu forța de muncă. Acesta este o mare parte din motivul pentru care ar trebui să înlocuiți toate brațele de basculare în același timp.
Au tendința de a se uza la o rată similară și, deoarece cea mai mare parte a muncii mecanicul a făcut deja cea mai mare parte a muncii accesând brațele basculante, aruncarea câtorva brațe basculante suplimentare nu vă costă încă 500 USD până la 1.500 USD fiecare. Atâta timp cât se află sub același capac al supapei, probabil că te uiți doar la 10 $ - 25 $ în plus pentru fiecare braț oscilant suplimentar.
Dacă trebuie să scoateți cealaltă garnitură a capacului supapei pentru a ajunge la brațele oscilante suplimentare (ca într-un motor în formă de V), acest cost va fi puțin mai mare, dar merită totuși investiția inițială pentru a vă economisi niște bani pe drum.
Dar doar pentru că majoritatea costurilor sunt în muncă nu înseamnă că ar trebui să încercați să finalizați singuri această reparație. Acest lucru se datorează faptului că este un proces intensiv în muncă, care necesită o mulțime de cunoștințe tehnice. A face treaba în mod greșit poate fi mai dăunător decât a nu face totul.
Din fericire, balansierele nu se deteriorează sau se poartă atât de des încât au nevoie de o înlocuire. Ridicatoarele hidraulice controlează această uzură. Majoritatea brațelor basculante au, de asemenea, ajustări dacă sunt uzate, dar cu siguranță trebuie să o înlocuiți dacă se deteriorează.
