Se va deteriora o transmisie ușor supraîncărcată?

Conţinut

• Funcționarea de bază a unei transmisii
• Va provoca daune transmisiei mele dacă este supraumplută?
• Consecințele umplerii excesive a fluidului de transmisie
• Se va deteriora o transmisie ușor supraîncărcată?
• Cum să știți când lichidul de transmisie trebuie schimbat
• Ce trebuie să luați în considerare înainte de a vă schimba lichidul de transmisie?
• Deci, cât de mult lichid ar trebui să adăugați?
• Concluzie

Proprietarii de mașini vor asculta eventualele zgomote care scot la iveală mașina lor și vor acorda atenție oricăror modificări ale schimbării vitezelor, deoarece aceste două lucruri ar putea indica probleme la transmisie care ar putea fi cauzate de un fluid de transmisie deteriorat.

Trebuie să urmăriți lichidul de transmisie al mașinii pentru a-l schimba la momentul potrivit și pentru a evita aceste probleme.

Deși există un consens că lichidul de transmisie trebuie schimbat, diferiți producători de automobile emit adesea programe bazate pe modelul mașinii.

Distanța recomandată pentru schimbarea fluidului de transmisie este de aproximativ 100.000 de mile pentru majoritatea producătorilor, dar aceasta poate fi prea lungă. Mulți mecanici ar sugera schimbarea la fiecare 50.000 de mile pentru o întreținere optimă.

Deși este o sarcină simplă pe care o puteți face singur, ar trebui să aveți grijă să nu umpleți prea mult lichidul de transmisie, deoarece acest lucru ar putea afecta schimbarea vitezelor.

Funcționarea de bază a unei transmisii

Când vorbim despre transmisia manuală, este ușor de înțeles cum funcționează. O transmisie manuală este similară cu o transmisie automată, dar cu unele diferențe. Principala diferență este că transmisiile manuale sunt acționate cu un stick pentru a schimba vitezele.

În interiorul cutiei de viteze există mai multe roți dințate de diferite dimensiuni care sunt conectate la butonul de transmisie. Deoarece totul este acționat manual, este necesară doar ungere pentru a menține uneltele din cutia de viteze răcoroase și netede.

Pentru a realiza acest lucru, se folosește ulei de transmisie - este ușor diferit de uleiul de motor, dar are mai mult sau mai puțin același scop.

Cu toate acestea, cazul unei transmisii automate este puțin diferit. Aceste transmisii conțin și angrenaje, dar o componentă suplimentară numită convertor de cuplu, care folosește uleiul de transmisie despre care vorbim.

Cu excepția faptului că transmisia se bazează în totalitate pe fluidul de transmisie pentru a funcționa și fără acest fluid transmisia nu ar funcționa deloc. Fluidul pentru transmisii automate este diferit de cel pentru transmisiile manuale. Aici utilizarea prea multor lichide de transmisie, chiar și peste limita maximă, poate avea efecte destul de nefavorabile.

Va provoca daune transmisiei mele dacă este supraumplută?

Similar motorului în sine, transmisiile generează multă căldură care trebuie răcită. La vehiculele cu transmisie manuală, acest lucru se realizează folosind ulei de transmisie, despre care am vorbit.

La autovehiculele automate, uleiul de transmisie are două scopuri, în primul rând ca lichid de răcire și lubrifiant și, în al doilea rând, ca combustibil pentru a face ca transmisia să funcționeze.

În timp ce acest fluid este esențial pentru o funcționare lină, prea mult lichid din cutia de viteze poate distruge cutia de viteze în sine. Acest lucru se datorează faptului că prea mult lichid din cutia de viteze ar face ca angrenajele să fie complet scufundate în fluid, provocând spumarea fluidului.

Din cauza spumei și a spațiului foarte mic pentru aer, excesul de lichid de transmisie ar supraîncălzi transmisia în loc să o mențină rece și, fără spațiu pentru aer, apăsarea ambreiajului ar face ca lichidul să încerce să se scurgă din transmisie, compromitând sigiliu.

Acest lucru este și mai periculos la vehiculele automate.

Consecințele umplerii excesive a fluidului de transmisie

După cum am discutat, unele cauze majore pot apărea dacă ați umplut excesiv lichidul de transmisie. Unele dintre cele mai frecvente cauze sunt enumerate mai jos:

• Transmisie supraîncălzită: Transmisia dvs. se poate supraîncălzi din cauza presiunii și fricțiunii crescute atunci când umpleți prea mult lichidul de transmisie.
• Scurgerea uleiului de transmisie: Dacă încărcați prea mult lichid, presiunea ridicată se va acumula în transmisie, ceea ce poate cauza scurgerea fluidului transmisiei.
• Schimbare neregulată: Problemele cu presiunea și schimbarea pot provoca probleme cu vehiculul, cum ar fi schimbarea neregulată dacă v-ați supraumplut transmisia.
• Fluid spumat: Dacă v-ați supraumplut transmisia, pot apărea probleme cu transmisia, cum ar fi lichidul de transmisie spumat în interiorul transmisiei. Vedeți mai jos pentru explicații suplimentare.
• Lipsa petrolului: Dacă lichidul de transmisie face spumă, acesta se poate lipi de partea superioară a transmisiei și a angrenajelor și oriunde nu ar trebui să se afle în transmisie. Acest lucru poate provoca blocarea transmisiei dacă nu aveți ghinion.
• Lubrifierea fluidelor redusă: După cum am discutat deja, lichidul de transmisie poate spuma, ceea ce reduce foarte mult lubrifierea. Pe termen lung, acest lucru poate duce la uzura grea a cutiei de viteze.

Deoarece transmisiile automate se bazează pe fluid pentru a funcționa, prea mult fluid în transmisie va avea ca rezultat o deplasare neregulată. Acest lucru poate duce fie la schimbarea timpurie, fie la schimbarea întârziată cu smucituri. Transmisia poate produce și zgomote ciudate.

Prea mult lichid în cutia de viteze poate provoca, de asemenea, scurgerea uleiului din cutia de viteze. Cel mai important lucru despre adăugarea prea multor lichide de transmisie este că provoacă o diferență mare de presiune în transmisia însăși.

O anumită presiune este menținută în interiorul cutiei de viteze împreună cu fluidul pentru care există o limită indicată pe jojă. Prea mult lichid va determina creșterea presiunii din interiorul cutiei de viteze și vă puteți imagina deteriorarea cutiei de viteze.

Se va deteriora o transmisie ușor supraîncărcată?

O cutie de viteze ușor supraumplută nu va fi deteriorată dacă sunt implicate cantități precum 0,3 litri / 0,3 litri. Dacă supraîncărcați transmisia cu un litru sau mai mult peste marca maximă, transmisia dvs. ar putea fi deteriorată.

Lichidul de transmisie îndeplinește mai multe funcții în vehiculul dvs. Este utilizat în principal pentru lubrifiere, dar vă condiționează etanșările, controlează temperatura transmisiei și protejează suprafețele metalice și piesele mobile de uzura cauzată de frecare.

Supraumplerea transmisiei poate afecta funcționarea vehiculului dumneavoastră. Poate provoca scurgeri în garniturile de transmisie, creând o baltă sub transmisie.

Este posibil să aveți dificultăți la schimbarea vitezelor și să vă supraîncălziți. Aceste simptome sunt cauzate de umplerea excesivă a lichidului de transmisie și pot provoca daune grave vehiculului dumneavoastră.

Dacă nu este corectat, prea mult lichid de transmisie poate deteriora garniturile și poate afecta consistența procesului de deplasare. Garniturile de etanșare care previn scurgerile atunci când arborii rotativi se conectează la componente solide sunt foarte susceptibile la prea mult lichid și ar putea crește riscul de deteriorare.

De asemenea, va fi o creștere a temperaturii în cutia de viteze, deoarece excesul de lichid spumant nu ține seama suficient de frecarea componentelor.

Cum să știți când lichidul de transmisie trebuie schimbat

Lichidul de transmisie se uzează în timp, în special în condiții de utilizare intensă. Va trebui să vă schimbați lichidul de transmisie mai repede dacă tractați remorci sau încărcături grele sau dacă faceți opriri frecvente, de exemplu atunci când conduceți în orașe.

Când conduceți cu sarcini grele, temperatura de funcționare a transmisiei crește, ceea ce poate determina uzura uleiului mai rapid. Dacă uleiul de transmisie în mod normal roșu sau verde este mai întunecat și miroase a ars, acesta trebuie schimbat.

Dacă vă confruntați cu schimbări de viteză mai lente sau obstrucționate, acest lucru poate fi rezultatul deteriorării uleiului de transmisie. Acesta servește atât ca ulei de lubrifiere, cât și ca lift hidraulic, ceea ce ajută la facilitarea schimbării vitezelor. Uleiul de transmisie răcește, de asemenea, transmisia.

Eficiența redusă a acestor funcții ar putea fi un indiciu că uleiul de transmisie trebuie schimbat. De asemenea, ar trebui să luați în considerare schimbarea uleiului de transmisie dacă acesta conține resturi și materii străine.

Ce trebuie să luați în considerare înainte de a vă schimba lichidul de transmisie?

Semnele tipice care indică faptul că lichidul de transmisie trebuie schimbat nu înseamnă neapărat că trebuie să faceți acest lucru imediat. Dacă nu aveți un eșec de transmisie, puteți programa o schimbare de fluid.

Înainte de a lua decizia, trebuie să luați în considerare sugestia producătorului cu privire la kilometraj și să luați ceva timp pentru a găsi un furnizor de servicii la prețuri accesibile.

Cunoașterea specificațiilor producătorului pentru vehiculul dvs. vă poate ajuta, de asemenea, să faceți alegerea corectă între fluidele de spălare și de scurgere în timpul întreținerii. Veți găsi, de asemenea, informații despre opțiunile de ulei de transmisie compatibile și toți pașii implicați în curățarea și întreținerea altor piese, cum ar fi filtrul.

Deci, cât de mult lichid ar trebui să adăugați?

Uleiul de transmisie are unele asemănări cu uleiul de motor. La fel cum ați obține o citire diferită de joja de ulei a motorului atunci când motorul este rece și când este fierbinte, veți obține aceleași rezultate atunci când verificați nivelul uleiului de transmisie.

Cu toate acestea, există două situații în care uleiul de transmisie poate fi verificat. Poate fi verificat atât atunci când motorul este fierbinte, cât și când este rece. Iată câteva puncte pentru a verifica uleiul de transmisie:

1. Parcați-vă mașina pe o suprafață plană.
2. Scoateți joja
3. Ștergeți bastonul cu o cârpă curată fără scame și reintroduceți-l
4. Trageți-l și verificați nivelul lichidului
5. Dacă motorul este rece, verificați semnul rece
6. Dacă motorul este cald sau încă funcționează, verificați semnul fierbinte
7. Dacă, în funcție de situație, nivelul lichidului este prea mult sub marcaje, umpleți-l

De regulă, fluidele de transmisie nu trebuie schimbate la fel de des. Cu siguranță nu la fel de des ca uleiul de motor. În cazul uleiului pentru transmisie automată, culoarea uleiului trebuie să fie destul de roșie sau roz, iar mirosul să nu amintească de arsură. În mod similar, în cazul transmisiilor manuale, fluidul nu trebuie să fie închis, ci roșu roz.

Concluzie

Știați că înlocuirea uleiului de transmisie poate fi mai rentabilă decât o schimbare cumulativă a uleiului de motor? Găsind uleiul potrivit și efectuând controale periodice, puteți asigura o întreținere preventivă excelentă. Dacă uleiul de transmisie este vechi, decolorat sau are un miros ars, poate fi necesar să îl schimbați.

Lipsa de lubrifiere poate cauza deteriorarea garniturilor și a altor componente, care pot afecta viața și funcționarea vehiculului dumneavoastră. De asemenea, poate provoca schimbări mai dure ale treptelor.

Respectarea manualului proprietarului și a instrucțiunilor producătorului pentru schimbarea lichidului de transmisie vă poate ajuta să vă protejați vehiculul împotriva defectării totale a transmisiei. Pentru a evita această problemă costisitoare, urmați procedura și specificațiile de fluid furnizate.

Dacă schimbați lichidul de transmisie manual, nu uitați să luați măsuri de siguranță. De asemenea, ar trebui să monitorizați cantitatea, deoarece supraumplerea uleiului de transmisie vă poate afecta experiența generală de conducere.

Deci, dacă v-ați umplut excesiv transmisia, este o idee excelentă să atingeți ceva prin mufă sau jojă pentru a obține nivelul corect. Transmisiile supraumplute pot provoca daune grave transmisiei dvs. pe termen lung.

Dacă aveți întrebări suplimentare despre transmisii, puteți căuta informații pe site-ul nostru sau puteți lăsa comentariul dvs. mai jos, vă voi răspunde la întrebări cât mai curând posibil.