8 simptome ale unui senzor de temperatură lichid de răcire defect și cost de înlocuire

Conţinut

• 8 Simptome ale unui senzor de temperatură lichid de răcire defect
• Verificați lumina motorului
• Slab kilometraj
• Ventilatoarele de răcire electrică nu pornesc
• Fumul negru din conducta de evacuare
• Stare de pornire dificilă
• Supraîncălzirea motorului
• Bietul mers în gol
• Performanță slabă a motorului
• Ce este un senzor de temperatură a lichidului de răcire?
• Amplasarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
• Costul înlocuirii senzorului de temperatură a lichidului de răcire
• Cum se diagnostică un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect?

Un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului este esențial pentru performanța optimă a mașinii.

Sarcina senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului este de a măsura temperatura lichidului de răcire pentru modulul de comandă al motorului.

Cu aceste informații, modulul de comandă al motorului reglează amestecul aer-combustibil în funcție de temperatură.

Acest articol va discuta cele mai frecvente simptome ale unui senzor de temperatură lichid de răcire defect, locația, costul de înlocuire și modul de diagnosticare a acestuia.

8 Simptome ale unui senzor de temperatură lichid de răcire defect

1. Verificați lumina motorului
2. Slab kilometraj
3. Ventilatoarele electrice de răcire nu se aprind
4. Fumul negru din țeava de eșapament
5. Stare de pornire dificilă
6. Motorul se supraîncălzește
7. Ralanti inactiv
8. Performanță slabă a motorului

La fel ca orice altă componentă, senzorul ECT se poate deteriora, rezultând mai multe probleme legate de motor. Prin urmare, este recomandat să vă inspectați mașina imediat pentru a evita orice probleme grave.

Iată o listă mai detaliată a simptomelor frecvente ale unui senzor de temperatură lichid de răcire defect.

Verificați lumina motorului

Unul dintre primele simptome pe care îl veți observa este că lumina de verificare a motorului se va activa.

Dacă computerul detectează orice problemă cu circuitul senzorului, acesta va aprinde lumina de verificare a motorului, indicând faptul că mașina are nevoie de o inspecție.

Dacă vedeți o lumină de verificare a motorului pe tabloul de bord, este timpul să verificați codurile de eroare cu un scaner OBD2.

Slab kilometraj

Un senzor ECT defect poate trimite un semnal fals către computerul de la bord, rezultând un incorectamestec aer-combustibil. De exemplu, un senzor defect poate trimite un semnal care indică faptul că motorul este rece atunci când nu este și mai mult combustibil va încălzi rapid motorul.

Acest lucru va face ca economia de combustibil să scadă și să scadă performanța motorului.

Ventilatoarele de răcire electrică nu pornesc

Unele mașini folosesc senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului pentru a controla ventilatoarele electrice de răcire. Aveți doi senzori de temperatură separați pentru ventilatoare, tabloul de bord și controlul motorului în majoritatea mașinilor.

Cu toate acestea, dacă mașina dvs. are un singur senzor, un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului poate duce la ventilatoare care nu vor porni deloc.

Fumul negru din conducta de evacuare

Din cauza unui semnal incorect de temperatură a motorului, ECU poate îmbogăți amestecul de combustibil până la un punct în care procesul de ardere devine dificil.

Combustibilul excesiv va arde în conducta de evacuare și va produce fum gros negru.

Stare de pornire dificilă

Momentul de pornire al unei mașini este foarte critic cu cantitatea de combustibil injectată în motor. Dacă amestecul aer-combustibil este defect, s-ar putea să vă fie dificil sau imposibil de pornit mașina.

Supraîncălzirea motorului

Ventilatorul de răcire, care se află în spatele grilei radiatorului, elimină căldura din lichidul de răcire al motorului. Acest ventilator este controlat electric și se bazează pe semnalul de pe computerul de la bord.

Dacă ventilatorul primește un semnal fals, este posibil ca ventilatorul să nu se aprindă, provocând supraîncălzirea motorului. Unele vehicule au un senzor separat de temperatură a lichidului de răcire pentru ventilator, dar multe mașini folosesc același senzor.

Bietul mers în gol

Din cauza unui senzor ECT defect, amestecul de combustibil se va regla. Acest lucru va determina motorul să funcționeze vibrează sau se agită atunci când mașina este la viteză redusă și duce la alte pierderi de putere și comportamente ciudate.

Motorul este foarte sensibil la amestecurile greșite de aer-combustibil la ralanti și aceasta este o condiție când ați putea observa că ceva nu este în regulă cu senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului.

Performanță slabă a motorului

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului poate avea un impact puternic asupra amestecului aer-combustibil. Un amestec rău aer-combustibil poate provoca, de asemenea, scăderea drastică a performanței motorului.

Dacă simțiți că performanța motorului nu este ceea ce a fost până acum, se poate datora unui senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect.

Ce este un senzor de temperatură a lichidului de răcire?

Senzorii de temperatură a lichidului de răcire sunt, de asemenea, cunoscuți ca senzori de temperatură a lichidului de răcire a motorului sau senzori ECT. Funcționarea principală a acestui senzor implică utilizarea unei rezistențe electrice care măsoară temperatura lichidului de răcire. Aceste măsurători produc date esențiale pentru sistemul motor al vehiculului dumneavoastră.

Citirile produse de senzorul de temperatură a lichidului de răcire sunt transmise către unitatea de comandă a motorului, unde sunt utilizate ca date pentru reglarea și menținerea timpului adecvat de aprindere și a injecției optime de combustibil prin abordarea computerizată.

LEGATE DE: 7 cauze pentru care indicatorul de temperatură a mașinii rămâne la rece

Amplasarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire

Senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului este de obicei situat pe blocul motorului sau pe chiulasă. Este adesea instalat pe un furtun de plastic de la intrarea lichidului de răcire.

Diferite mărci și producători auto au moduri diferite de a amplasa senzorul de temperatură a lichidului de răcire, în funcție de designul mașinii.

Unele vehicule pot avea mai mult de un senzor de temperatură, deoarece uneori sunt folosiți senzori diferiți pentru a semnaliza tabloul de bord, controlul ventilatorului de răcire și unitatea de control a sistemului motorului.

Cu doi senzori, considerăm de obicei trimiterea de semnale către unitatea de control ca senzor de temperatură a lichidului de răcire.

Costul înlocuirii senzorului de temperatură a lichidului de răcire

Un senzor de temperatură a lichidului de răcire costă 30 $ până la 100 $ și forța de muncă costă 40 $ până la 150 $. Vă puteți aștepta de la 70 $ la 250 $ pentru înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului.

Senzorul de temperatură al lichidului de răcire în sine este adesea destul de ieftin și le puteți găsi adesea în jur de 40 $ pentru unul de calitate. Există mai ieftine pe piață, dar recomand cu tărie să cumpărați unul de calitate precum Bosch pentru a omite durerile de cap.

Înlocuirea este adesea destul de simplă, cu excepția faptului că s-ar putea să trebuiască să turnați orice lichid de răcire din motor și să-l reumpleți - ceea ce înseamnă că trebuie să eliminați tot aerul din sistemul de răcire, ceea ce poate fi dificil.

Cu toate acestea, dacă înlocuiți rapid senzorul, de multe ori nu este nevoie să scoateți lichidul de răcire, dar acest lucru necesită anumite abilități.

Nu uitați să vă asigurați întotdeauna că temperatura lichidului de răcire este scăzută atunci când faceți acest lucru !!

Cum se diagnostică un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect?

Pentru a diagnostica senzorul de temperatură al lichidului de răcire, aveți nevoie de un manual de reparații pentru modelul mașinii dvs. pentru a afla la ce valori de măsurare ar trebui să vă așteptați de la senzorul de temperatură al lichidului de răcire.

1. Conectați un scaner OBD2 și căutați coduri de probleme conexe. Verificați datele live pentru a vedea temperatura de la senzor. Dacă este departe de raza de acțiune, verificați cablurile și înlocuiți senzorul.
2. Localizați senzorul de temperatură a lichidului de răcire în vehiculul dvs., consultând manualul de service.
3. Găsiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire și scoateți conectorii.
4. Dacă aveți doi pini pe senzorul de temperatură al lichidului de răcire, puteți încerca să măsurați ohm între acești doi pini.
5. Verificați manualul de reparații pentru a afla valoarea corectă în ohmi la o temperatură dată.
6. Dacă valoarea este greșită - înlocuiți senzorul.
7. Dacă pare bine, verificați cablurile și conectorii dintre senzorul de temperatură a lichidului de răcire și modulul de comandă al motorului.