9 Cauze ale unui motor auto supraîncălzit și cum se remediază

Conţinut

• Cauzele unui motor auto supraîncălzit
• 1. lichid de răcire scăzut sau fără lichid de răcire
• 2. Termostat spart
• 3. Pompa de apă spartă
• 4. Ventilator rupt
• 5. Radiator înfundat sau deteriorat
• 6. Scurgerea lichidului de răcire
• 7. Buzunare de aer în lichidul de răcire
• 8. Presiune scăzută a lichidului de răcire
• 9. Ulei redus
• Cum se remediază un motor auto supraîncălzit
• 1. Verificați nivelurile de fluid
• 2. Presurizați sistemul

Deși puteți rezolva o mulțime de probleme, un motor auto supraîncălzit nu este unul dintre ele. Conducerea cu un motor care se supraîncălzește este o modalitate excelentă de a ajunge blocat pe marginea drumului și de a cheltui o tonă de bani pe un camion de tractare.

De aceea, este atât de important să ajungeți la rădăcina motorului dvs. de supraîncălzire a mașinii înainte de a ajunge pe drumul deschis.

În acest ghid cuprinzător, vă vom prezenta cele mai frecvente nouă cauze ale unui motor de supraîncălzire înainte de a vă prezenta cum să depanați motorul. Până la final, veți ști exact ce este în neregulă cu vehiculul dvs. și cum să îl remediați!

Cauzele unui motor auto supraîncălzit

Deși cele mai frecvente cauze ale unui motor de supraîncălzire sunt fie lichidul de răcire scăzut, fie un termostat spart, acestea nu sunt singurele condiții care pot duce la un motor de supraîncălzire. De fapt, există o mulțime de probleme pe care trebuie să le examinați pentru a determina cauza motorului dvs. de supraîncălzire.

Vom face o scufundare în cele mai frecvente nouă de mai jos, înainte de a vă prezenta cum să vă depanați vehiculul.

1. lichid de răcire scăzut sau fără lichid de răcire

Scopul principal al lichidului de răcire este să vă răcească motorul. Așadar, nu este de mirare că, dacă vehiculul dvs. este scăzut sau nu are lichid de răcire, motorul dvs. se va supraîncălzi! Rețineți că vehiculul dvs. are un sistem de răcire etanș, astfel încât, dacă adăugați în mod constant lichid de răcire, trebuie să vă dați seama unde merge.

2. Termostat spart

Termostatul vehiculului dvs. se deschide și se închide după cum este necesar pentru a vă menține motorul la temperatura potrivită. Dacă este blocat deschis sau închis, motorul dvs. se va supraîncălzi, ceea ce reprezintă o problemă semnificativă.

Termostatul este de obicei situat într-o casă de plastic undeva pe blocul motorului sau pe cap, verificați manualul de reparații pentru a găsi locația acestuia.

3. Pompa de apă spartă

Pompa de apă a vehiculului dvs. împinge lichidul de răcire pe întregul motor. Fără ea, lichidul de răcire stă stagnat și nu își poate face treaba.

Rețineți că, deși pompa de apă a vehiculului dvs. se poate rupe, aceasta este una dintre problemele mai rare, în funcție de modelul mașinii.

4. Ventilator rupt

Dacă autovehiculul dvs. se supraîncălzește numai în timpul mersului în gol, ar trebui să verificați dacă ventilatorul funcționează corect. Ventilatorul împinge aerul peste radiator pentru a-l păstra la rece, ceea ce este deosebit de important în timp ce autovehiculul este la ralanti.

LEGATE DE: 7 cauze pentru care ventilatorul radiatorului dvs. nu se aprinde

5. Radiator înfundat sau deteriorat

Lichidul de răcire al vehiculului dvs. circulă prin aripioarele radiatorului pentru a se răci și, dacă acele aripioare sunt înfundate sau blocate, nu veți obține suficient flux de lichid de răcire prin motor pentru a-l răcori în mod eficient.

O altă problemă este dacă resturile blochează partea din față a radiatorului. Deși acest lucru este mai puțin obișnuit, asigurați-vă că aerul poate curge cu ușurință peste radiator în timp ce conduceți.

LEGATE DE: Simptomele unui radiator rău

6. Scurgerea lichidului de răcire

În timp ce am evidențiat lichidul de răcire scăzut mai devreme, o scurgere internă de lichid de răcire poate duce la supraîncălzirea motorului chiar și după oprirea uleiului. Asta pentru că dacă lichidul de răcire se amestecă cu alte lucruri, cum ar fi uleiul, nimic nu se va răci așa cum ar trebui.

Orice tip de scurgeri de lichid de răcire poate duce la supraîncălzirea motorului într-o perioadă scurtă.

LEGATE: Cum se remediază o scurgere de lichid de răcire

7. Buzunare de aer în lichidul de răcire

După o spălare cu lichid de răcire, trebuie să vă asigurați că scoateți toate buzunarele de aer din sistemul de răcire. Buzunarele de aer vor provoca blocarea întregului sistem și nu veți obține niciun flux de lichid de răcire.

Instrucțiunile exacte pentru evacuarea sistemului de răcire vor varia în funcție de vehicul, așa că consultați manualul de întreținere pentru vehiculul dvs. specific pentru a afla pașii pe care trebuie să îi urmați.

8. Presiune scăzută a lichidului de răcire

Există câteva motive diferite pentru care agentul de răcire poate să nu creeze presiune. S-ar putea să aveți un capac de radiator rupt sau s-ar putea să aveți o pompă de apă sau o scurgere. Oricum ar fi, presiunea scăzută a lichidului de răcire va duce la un motor supraîncălzit.

9. Ulei redus

Aceasta este o problemă foarte rară, dar se poate întâmpla absolut! Uleiul are mai multe proprietăți, dar una dintre cele critice este răcirea. Fără suficient ulei, componentele motorului vor crea mult mai multe fricțiuni, ceea ce încălzește totul.

Dacă se încălzește prea mult, motorul se poate supraîncălzi. Dacă motorul este supraîncălzit, luați câteva secunde în plus pentru a vă verifica nivelul uleiului.

Cum se remediază un motor auto supraîncălzit

Deși ar putea exista multe probleme care pot duce la un motor de supraîncălzire, îl puteți împiedica să devină copleșitor dacă sărutați problema. Este ceea ce învață fiecare instructor mecanic, păstrați-l simplu prost.

Este versiunea mecanică a Razorului lui Occam. Începeți cu cele mai simple și mai probabile probleme înainte de a sări pe gaura iepurelui și începeți să sfâșiți lucrurile. Când depanați un motor de supraîncălzire, cel mai simplu lucru de verificat este nivelul de lichid.

1. Verificați nivelurile de fluid

Verificați uleiul și lichidul de răcire și, dacă oricare dintre lichide este scăzut, ați descoperit un indiciu critic. Deși puteți oricând să încercați lichidul și să vedeți dacă problema dispare, rețineți că ambele sisteme sunt sigilate, deci dacă lichidele dispar, aveți o problemă în care trebuie să vă uitați.

2. Presurizați sistemul

Când motorul s-a răcit complet, luați un tester pentru capacul radiatorului și puneți-l deasupra radiatorului. Acest dispozitiv inteligent vă va permite să vă presurizați întregul sistem, ceea ce vă va verifica câteva probleme diferite. Dacă nu dețineți unul, nu vă faceți griji, majoritatea magazinelor precum AutoZone vă vor permite să închiriați unul gratuit.

În primul rând, va fi extrem de evident dacă aveți o scurgere - fie ea internă sau externă. Sistemul dvs. ar trebui să mențină presiunea. Dacă nu, aveți o scurgere undeva.

Puteți utiliza un astfel de instrument în acest scop:

Următorul pas este verificarea termostatului. Puteți verifica acest lucru verificând temperatura furtunului inferior al radiatorului (sau superioară dacă aceasta este ieșirea termostatului). Dacă este încă frig când mașina începe să se supraîncălzească, probabil că aveți o problemă cu termostatul.

Amintiți-vă că, dacă aveți un termostat electric rupt, veți avea, de obicei, o lampă de control a motorului - dar nu este întotdeauna cazul. Dacă termostatul se verifică, aruncați o privire la ventilatorul dvs. Puneți capota și porniți motorul. La un moment dat, ventilatorul ar trebui să dea cu piciorul. Dacă nu, aveți fie o problemă electrică cu ventilatorul, fie un ventilator rupt.

În cele din urmă, trebuie să vă asigurați că aveți un flux de lichid de răcire în motor, care necesită anumite abilități, și probabil că ar trebui să consultați un mecanic pentru a face un diagnostic mai profund al sistemului de răcire.