4 Simptome ale unei pompe de ulei defecte, locație și cost de înlocuire
Conţinut
- 4 Simptome ale unei pompe de ulei proaste
- Lumină de avertizare cu presiune scăzută a uleiului / presiune ulei
- Creșterea temperaturii motorului
- Zgomote la motor
- Vehiculul nu va porni
- Funcția pompei de ulei
- Amplasarea pompei de ulei
- Costul înlocuirii pompei de ulei
Pompa de ulei a vehiculului dvs. este una dintre cele mai puțin probabile componente care vă trec prin minte zilnic. Cu toate acestea, atunci când încetează să funcționeze așa cum ar trebui, este una dintre cele mai critice părți de înlocuit cât mai curând posibil.
Dar de unde știți dacă pompa de ulei eșuează și cât de mult vă puteți aștepta să cheltuiți pentru a o înlocui? În acest ghid cuprinzător, vom detalia tot ce trebuie să știți despre această componentă critică.
4 Simptome ale unei pompe de ulei proaste
- Lampă de avertizare cu presiune scăzută a uleiului și presiune ulei
- Creșterea temperaturii motorului
- Zgomote la motor
- Vehiculul nu va porni
Nu există multe simptome diferite, așa cum ați putea observa, dar pot fi indicatori foarte puternici.
Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente simptome ale unei pompe de ulei proaste.
Lumină de avertizare cu presiune scăzută a uleiului / presiune ulei
Pompa de ulei este cea care presurizează sistemul dvs. de ulei, așa că are sens că odată ce începe să cedeze, presiunea uleiului vehiculului dvs. va scădea. Rețineți că este puțin probabil ca întreaga pompă de ulei să cedeze simultan, deci este mai probabil să aveți o presiune scăzută a uleiului în loc să nu aveți presiune de ulei.
Dacă motorul dvs. nu are un manometru de presiune a uleiului, acesta ar trebui să aibă o lampă de control a presiunii uleiului. De îndată ce această lumină se aprinde, trebuie să opriți conducerea. Presiunea scăzută a uleiului poate duce rapid la deteriorarea severă a motorului, care vă poate costa mii de dolari.
Până nu remediați cauza presiunii scăzute a uleiului, nu ar trebui să conduceți vehiculul - nici măcar la magazinul mecanicului. În schimb, alegeți un remorcare.
Creșterea temperaturii motorului
Dacă pompa de ulei a vehiculului dvs. nu mișcă uleiul în jurul motorului așa cum ar trebui, unul dintre primele lucruri pe care le veți observa este o creștere a temperaturii motorului.
Deși ar trebui să existe alte simptome care să însoțească acest lucru, cum ar fi zgomotul motorului sau o lampă de control a presiunii uleiului, o pompă de ulei defectă va provoca supraîncălzirea motorului dacă continuați să conduceți.
Zgomote la motor
Există mai multe locuri în care motorul dvs. ar putea produce zgomote dacă pompa de ulei nu mai funcționează. Deși una dintre cele mai frecvente locații este pompa de ulei în sine, de asemenea, nu este neobișnuit să auzi zgomote provenind de la trenul de supape.
Trenul de supape folosește ulei pentru a menține totul lubrifiat și, fără el, veți avea frecare de metal pe metal fără nicio lubrifiere. Nu numai că acest lucru va provoca rapid daune, dar va crea și zgomote oribile.
Vehiculul nu va porni
Multe modele de vehicule mai noi au un comutator de presiune scăzut al uleiului care este legat direct de contactul vehiculului dumneavoastră. Dacă acest comutator detectează că pompa de ulei nu funcționează corect, s-ar putea să nu vă porniți motorul!
Aceasta acționează ca o modalitate de a vă proteja motorul de daune pe măsură ce vă luptați să vă dați seama ce se întâmplă. Este o caracteristică concepută pentru a vă proteja de dumneavoastră, deoarece mulți șoferi încearcă să-și lase vehiculul la magazin dacă are o problemă - cu o presiune scăzută a uleiului, acest lucru poate crea mii de dolari în reparații.
Cu toate acestea, caracteristica comutatorului de presiune scăzută a uleiului care vă împiedică pornirea motorului este aproape întotdeauna exclusivă pentru vehiculele mai noi. Deci, dacă conduceți ceva puțin mai în vârstă, va trebui să luați măsuri de precauție pentru a preveni deteriorarea motorului.
Dacă ați condus mult timp cu o presiune scăzută a uleiului până când motorul s-a oprit și acum nu va mai porni, ați întâmpinat mari probleme, ceea ce poate duce la înlocuirea motorului.
Funcția pompei de ulei
În timp ce uleiul de motor are în sine multe funcții, scopul pompei de ulei este puțin mai simplu. Ia ulei din vasul de ulei și îl împinge în tot motorul. Prin împingerea uleiului prin motor, acesta presurizează totul și lasă uleiul să-și facă treaba.
Aproape toate pompele de ulei sunt acționate de arborele cotit, așa că, de îndată ce motorul pornește, pompa de ulei ar trebui să înceapă.
Amplasarea pompei de ulei
Pompa de ulei a vehiculului dvs. este situată de obicei în interiorul vasului de ulei al vehiculului. În general, se așează spre partea superioară a tigaiei și folosește un tub de preluare pentru a lua ulei din tigaie și a-l împinge prin motor. În unele motoare, este, de asemenea, situat în jurul arborelui cotit din partea din față a acestuia.
Datorită locației, va trebui să renunțați la vasul de ulei pentru a ajunge la acesta, ceea ce adaugă puțin mai mult timp și complexitate lucrării. Și mai rău, trebuie să scoateți capacul principal din față pentru multe vehicule, ceea ce necesită adesea îndepărtarea și reinstalarea a mai multe piese.
Costul înlocuirii pompei de ulei
Vă puteți aștepta la un cost total de 300 $ la 1500 $ pentru o înlocuire a pompei de ulei. 100 $ la 500 $ în părți și 200 $ la 1000 $ în costul forței de muncă.
Costul înlocuirii unei pompe de ulei variază puțin. Pentru început, veți avea nevoie de noua pompă de ulei, care funcționează între 50 și 150 USD. Cu toate acestea, veți avea nevoie, de asemenea, de o nouă garnitură pentru ulei și probabil de o nouă garnitură principală frontală.
În funcție de modul în care producătorul a proiectat principalul frontal, s-ar putea să înlocuiți toate garniturile asociate cu o reconstrucție de top. Prețul pentru toate aceste garnituri diferite se adaugă și probabil veți ajunge să cheltuiți aproape între 150 și 200 USD numai pe garnituri.
De acolo, veți avea nevoie de un nou ulei și un filtru de ulei, iar dacă trebuie să scoateți garnitura principală din față, veți avea nevoie și de un nou agent de răcire. Ambele fluide vă vor costa încă 100 USD până la 150 USD.
În cele din urmă, va trebui să țineți cont de toată munca asociată cu aceasta. Acest lucru poate varia, de asemenea, deoarece numărul de componente de care veți avea nevoie pentru a elimina modificările de la vehicul la vehicul.
Din această cauză, va dura de obicei un mecanic de la patru la opt ore pentru a finaliza reparațiile. Acest lucru lasă o gamă destul de extinsă de preț de la 200 la 800 USD.
Amintiți-vă doar că, cu cât este mai complicată forța de muncă, cu atât veți economisi mai mult făcând-o singur, dar va fi și o durere de cap mai mare.
