8 Cauze ale unei mașini care nu va merge invers
Conţinut
- 8 Cauze pentru care mașina dvs. nu va merge invers
- Nivel scăzut al fluidului de transmisie (automat)
- Senzor de transmisie (automat)
- Senzor pârghie de viteze (automat)
- Corpul supapei defect (automat)
- Mecanism defect al schimbătorului de viteze (manual)
- Cabluri de schimbare defecte (manual)
- Ambreiaj defect (manual)
- Dinți rupți pe marșarier (manual și automat)
Te chinui să-ți faci mașina să meargă în sens invers? Poate suna ca o reparație costisitoare de remediat, dar nu întotdeauna!
De fapt, există o mulțime de lucruri diferite care pot face ca transmisia să nu meargă invers.
Să ne aruncăm direct în el!
8 Cauze pentru care mașina dvs. nu va merge invers
- Nivel scăzut al fluidului de transmisie (automat)
- Senzor de transmisie (automat)
- Senzor pârghie de viteze (automat)
- Corpul supapei defect (automat)
- Mecanism defect al schimbătorului de viteze (manual)
- Cabluri de schimbare defecte (manual)
- Ambreiaj defect (manual)
- Dinți rupți pe marșarier (manual și automat)
Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale unei mașini care nu va merge invers.
Nivel scăzut al fluidului de transmisie (automat)
Mașina dvs. are nevoie de lichid de transmisie pentru a transfera forța de la motor pentru a face roțile să se întoarcă. Dacă lichidul de transmisie este scăzut, s-ar putea să nu acumuleze suficientă presiune de lichid pentru a vă deplasa mașina.
De obicei, atunci când aveți un nivel de transmisie scăzut, nu vă va face nici mașina să meargă înainte, ceea ce cred că mașina dvs. o face, deoarece ați căutat doar de ce nu va merge înapoi.
Cu toate acestea, verificarea nivelului fluidului de transmisie este ușoară și vă poate spune multe lucruri despre problemă. Dacă fluidul arată foarte negru și murdar, poate fi timpul să îl schimbați. Dacă vedeți piese metalice în fluid, poate fi ceva deteriorat în transmisia dvs.
Senzor de transmisie (automat)
Multe mașini au un senzor de transmisie instalat în exteriorul cutiei de viteze. Acest senzor simte ce angrenaj ați selectat din cutia de viteze și dacă se potrivește cu senzorul de pe butonul de transmisie.
Dacă acest senzor este calculat greșit sau citește informații greșite, este posibil ca transmisia să nu-și dea seama că doriți să mergeți în sens invers și nu va face nimic în schimb.
Cel mai simplu mod de a afla acest lucru este să verificați valorile modulului de control al transmisiei către unitatea de comandă a motorului. Puteți verifica adesea datele live pentru a vă asigura că TCM recunoaște când butonul de transmisie este în R.
La unele modele de mașini, există o reglare pe acest senzor care trebuie ajustată uneori. Deseori aveți nevoie de un instrument de diagnosticare pentru a regla acest senzor.
Acest senzor poate fi instalat și în interiorul transmisiei, ceea ce ar putea face mai dificilă înlocuirea.
Senzor pârghie de viteze (automat)
De asemenea, butonul de transmisie trimite informații către TCM despre care angrenaj este selectat. Dacă senzorul stick-ului de transmisie transmite că mașina dvs. este în neutru, chiar dacă stick-ul de transmisie este în R, nu va muta mașina.
Acest lucru este, de asemenea, cel mai ușor diagnosticat cu un instrument de diagnosticare pentru a vedea ce informații obține modulul de comandă a transmisiei de pe butonul de transmisie.
Uneori senzorul este integrat cu bara de viteze și, în aceste cazuri, trebuie să înlocuiți întregul bara de viteze.
Unele modele de mașini nu au un senzor de transmisie, dar folosesc doar senzorul de transmisie pe transmisie. Trebuie să verificați acest lucru înainte de orice reparație pentru a vă asigura că nu înlocuiți piese inutile.
Corpul supapei defect (automat)
Corpul supapei din cadrul transmisiei automate controlează schimbările și alte funcții ale transmisiei. Dacă corpul supapei se deteriorează, poate provoca multe simptome diferite în mașină.
Uneori, un solenoid de schimbare poate face ca mașina dvs. să nu meargă în marșarier, situată de obicei în corpul supapei. Puteți înlocui solenoidul de schimbare separat în unele modele de mașini, dar trebuie să înlocuiți întregul corp al supapei în unele modele de mașini.
Un corp de supapă este destul de scump și trebuie să îl diagnosticați cu atenție înainte de a decide să îl înlocuiți.
Mecanism defect al schimbătorului de viteze (manual)
Acum am trecut prin cele mai frecvente cauze ale unei transmisii automate, așa că să verificăm cauzele unei transmisii manuale.
Cea mai frecventă cauză a unei transmisii manuale care nu va intra în marșarier este un mecanism de schimbare a defectului sau cabluri de schimbare defecte.
Mecanismul schimbătorului de viteze este situat în schimbătorul de viteze, care poate include și reglaje. Dacă nu ați reglat schimbătorul pentru o vreme, poate fi necesar să o faceți.
Verificați manualul de reparații pentru a vedea dacă aveți un schimbător de viteze reglabil și cum îl puteți face singur.
Cabluri de schimbare defecte (manual)
Adesea, dacă aveți o mașină cu roți din față, veți avea cabluri de oțel care merg de la butonul de transmisie la transmisie. Aceste cabluri de oțel au adesea reglaje pentru a vă asigura că schimbările devin ușoare fără lupte.
Dacă nu ați ajustat aceste ajustări pentru o perioadă foarte lungă de timp, este posibil ca aceasta să nu intre în unele trepte, cum ar fi inversul, de exemplu.
Consultați manualul de reparații pentru a găsi informații despre ajustările acestor cabluri. Uneori, reglajul se află la brațul schimbătorului de viteze de pe cutia de viteze sau în schimbătorul de viteze al mașinii.
Unele mașini cu tracțiune spate sau cu 4 roți au schimbătorul direct în cutia de viteze, totuși și, în acest caz, mașina dvs. nu are aceste cabluri.
Ambreiaj defect (manual)
Un ambreiaj defect este ceva ce nu doriți să se întâmple, deoarece este adesea destul de scump de reparat.
Atunci când un ambreiaj este defect, acesta poate cauza schimbările dificile. Adesea, atunci când ambreiajul este rău, acesta va afecta toate treptele de viteză, dar poate afecta doar treapta de mers înapoi în unele cazuri.
Dacă aveți o mașină veche cu un cablu care trage ambreiajul, poate fi necesar să reglați cablul după sugestia din manualul de reparații.
Dacă aveți probleme de deplasare la toate treptele de viteză și dacă ambreiajul dvs. se aplică foarte târziu pe pedala ambreiajului, este posibil să fie un ambreiaj rău care să-l provoace.
Dinți rupți pe marșarier (manual și automat)
Aceasta este ultima cauză posibilă și cea pe care cu adevărat nu doriți să se întâmple.
Pentru ca mașina să se deplaseze în sens invers, trebuie să conecteze o treaptă de mers înapoi. În cazul în care această treaptă de mers înapoi s-a deteriorat, s-ar putea ca mașina să nu meargă deloc înapoi.
Repararea treptei de marșarier este adesea foarte costisitoare și, de multe ori, prețul este mai mare pentru a înlocui întreaga cutie de viteze sau transmisie cu alta folosită.
Cu toate acestea, acest lucru nu este foarte frecvent și ar trebui să verificați cu atenție toate celelalte cauze înainte de a verifica această problemă.
