10 Cauze ale scurgerilor de ulei de motor

Conţinut

• 10 Cauze ale scurgerilor de ulei de motor
• Filtru de ulei deteriorat sau ruginit
• Scurgerea dopului de scurgere a uleiului
• Garnitura de acoperire a supapei
• Panoul de ulei deteriorat sau ruginit
• Ventilația carterului înfundată
• Garnitura de cap deteriorată
• Etanșări ale arborelui cotit sau ale arborelui cu came
• Scurgerea răcitorului de ulei
• Scurgerea senzorului de presiune a uleiului
• Chiulasa crăpată sau blocul motorului
• Cum să preveniți scurgerile de ulei?

Ai observat ulei pe podeaua garajului în timp ce mașina era parcată în timpul nopții?

Scurgerile de ulei de motor sunt destul de frecvente în mașini, iar unele modele de mașini se scurg mai mult decât altele.

Cu toate acestea, scurgerile de ulei de motor pot dăuna mediului înconjurător și pot provoca incendierea mașinii dvs. dacă uleiul se scurge aproape de o țeavă de evacuare fierbinte.

În acest articol, vom trece prin cele mai frecvente motive pentru care mașina dvs. scurge ulei și cum să îl preveniți în viitor.

10 Cauze ale scurgerilor de ulei de motor

1. Filtru de ulei deteriorat sau ruginit
2. Scurgerea dopului de scurgere a uleiului
3. Garnitura defectă a capacului supapei
4. Tigaie cu ulei deteriorată sau ruginită
5. Ventilația carterului înfundată
6. Garnitura de cap deteriorată
7. Etanșări ale arborelui cotit sau ale arborelui cu came
8. Scurgerea răcitorului de ulei
9. Senzor de presiune ulei scurgeri
10. Chiulasa sau blocul de cilindri crăpat

Ar putea exista multe cauze și locații diferite ale scurgerii de ulei de motor, deci trebuie să fie inspectate vizual înainte de a înlocui orice piese.

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente motive posibile pentru o scurgere de ulei în compartimentul motorului:

Filtru de ulei deteriorat sau ruginit

Un filtru de ulei defect sau deteriorat este uneori vinovatul care cauzează scurgerea de ulei. Verificați filtrul de ulei pentru a vedea dacă este strâns corect și nu există semne de rugină pe el. Dacă găsiți rugină, este cu siguranță timpul să înlocuiți atât uleiul de motor, cât și filtrul.

Scurgerea poate proveni adesea și din etanșarea inelului tors. Cu toate acestea, acestea pot fi dificil de înlocuit separat și poate fi necesar să înlocuiți întregul filtru de ulei.

Vă rugăm să rețineți că filtrul de ulei trebuie schimbat de fiecare dată când uleiul este schimbat.

Scurgerea dopului de scurgere a uleiului

Dopul de scurgere a uleiului este situat în partea inferioară a rezervorului de ulei și este accesibil din partea inferioară a vehiculului. Un dop de scurgere uzat sau deteriorat poate cauza scurgerea uleiului.

Etanșarea dopului de ulei sau întregul dop de evacuare a uleiului trebuie înlocuite la fiecare schimb de ulei. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor omit acest lucru și instalează din nou dopul de scurgere vechi. Acest lucru poate cauza scurgerea inelului O al bușonului de ulei.

Verificați și asigurați-vă că bușonul de ulei este strâns corect și, dacă se pare că scurge din bușon, poate fi necesar să înlocuiți garnitura sau întregul bușon.

Garnitura de acoperire a supapei

Capacele supapelor sunt amplasate în partea superioară a chiulasei motorului și servesc drept sigiliu pentru a preveni scurgerile de ulei. Garniturile de acoperire a supapei tind să se uzeze după o perioadă de timp din cauza căldurii și a efectului că cauciucurile se întăresc în timp, astfel încât uleiul să se scurgă din ele.

Garniturile capacului supapei sunt adesea vizibile din exteriorul motorului și este destul de ușor să vedeți dacă scurgerea vine de acolo. Cu toate acestea, uneori poate proveni din partea din spate a motorului și puteți utiliza o oglindă pentru a încerca să localizați scurgerile de ulei de acolo.

Panoul de ulei deteriorat sau ruginit

Vasul de ulei este situat în partea de jos a motorului. Acesta va fi deteriorat în timp, în timp ce resturile lovesc fundul cratiței și lasă urechi.

Dacă aveți un vas de ulei din aluminiu, există riscul să loviți ceva sub mașină, care a provocat fisuri în vasul de ulei de unde scurge uleiul.

Dacă aveți un vas de ulei din oțel, este posibil ca acesta să înceapă să ruginească mult timp și, după un timp, aveți o gaură de rugină super mică în tigaie, care provoacă scurgerea.

Scurgerea poate proveni și din garnitura vasului de ulei sau din etanșantul pentru vasul de ulei.

Ventilația carterului înfundată

Aerisirea carterului asigură că compresia mașinii nu va cauza o suprapresiune în interiorul carterului.

Carterul este adesea ventilat printr-o supapă și un furtun care merge din nou la admisie.

Dacă ventilația carterului este înfundată, aceasta poate provoca suprapresiune la motor și acesta poate fi motivul principal al mai multor scurgeri diferite de ulei din mașină, deoarece uleiul încearcă să găsească o ieșire din motor.

Acest lucru poate fi ușor identificabil prin slăbirea capacului de ulei în timp ce motorul este la ralanti. Dacă totul funcționează bine, ar trebui să existe o ușoară subpresiune acolo. Cu toate acestea, dacă există o suprapresiune ridicată acolo, aceasta ar putea fi cauzată de ventilația carterului înfundată.

Garnitura de cap deteriorată

Dacă garnitura de cap este deteriorată, aceasta poate provoca scurgeri de ulei în camera de ardere sau în sistemul de răcire.

Cu toate acestea, dacă există o scurgere din canalele de presiune a uleiului în apropierea marginii garniturii de cap, poate provoca și scurgeri de ulei externe la motor.

Acest lucru nu este foarte comun, dar se întâmplă absolut. Dacă se pare că uleiul provine între blocul motorului și chiulasă, este cu siguranță timpul să aruncăm o privire la garnitura de cap.

Etanșări ale arborelui cotit sau ale arborelui cu came

În jurul arborelui cotit și al arborelui cu came, garniturile țin uleiul de motor în interiorul motorului. După cum vă puteți imagina, arborele cotit și arborele cu came se rotesc întotdeauna și acest lucru poate provoca uzarea etanșărilor.

Arborele cotit are etanșări atât pe partea din față a motorului, în spatele fuliei arborelui cotit, cât și împotriva cutiei de viteze. Dacă vedeți scurgeri de ulei din carcasa cutiei de viteze, este probabil că provine din garnitura arborelui cotit.

Arborele cu came are adesea etanșări doar pe partea din față a motorului.

Scurgerea răcitorului de ulei

Există două tipuri de răcitoare de ulei. Fie aveți unul care este răcit prin aer, care este adesea situat în partea din față a mașinii. Celălalt este un răcitor de ulei răcit cu lichid de răcire, care se află adesea pe blocul motorului.

În mod obișnuit, scurgerea de ulei provine de la lichidul de răcire, deoarece acestea au adesea etanșări împotriva blocului motorului. Ele sunt adesea fabricate din plastic, ceea ce poate duce la fisuri ale plasticului, ceea ce poate duce la scurgeri.

De asemenea, cele răcite cu aer din partea din față se pot scurge, deci dacă vedeți scurgeri de ulei în fața motorului, probabil că provine din răcitorul de ulei al motorului.

Scurgerea senzorului de presiune a uleiului

Senzorul de presiune a uleiului este adesea amplasat în chiulasă sau la blocul motorului. Acest senzor este adesea fabricat din plastic, ceea ce îl poate determina să crape și să scurgă în timp.

Este adesea destul de ușor de înlocuit odată ce îl localizați și este adesea foarte accesibil.

Chiulasa crăpată sau blocul motorului

Acest lucru nu este comun, dar s-ar putea întâmpla, deci nu trebuie uitat. Dacă chiulasa motorului sau blocul motorului sunt fisurate, uleiul se poate scurge din motor și poate pătrunde chiar în sistemul de răcire.

Acest lucru se poate întâmpla mai ales dacă, după ceva timp, nu ați avut suficient lichid de răcire în sistemul de răcire, ceea ce a cauzat înghețarea lichidului de răcire.

Dacă chiulasa este crăpată, trebuie adesea să înlocuiți întregul cap. Dacă există un bloc motor crăpat sau roșu, este posibil să îl sudați în unele situații rare, dar de multe ori trebuie să înlocuiți întregul motor.

Cum să preveniți scurgerile de ulei?

O întreținere regulată și un serviciu de ulei de rutină sunt suficiente pentru a menține motorul mașinii în stare bună și pentru a preveni scurgerile de ulei.

Este vital să curățați furtunurile de ventilație ale carterului și supapele de control uneori pentru a menține o ușoară presiune în motorul mașinii. Suprapresiunea se va rupe pe garnituri și va crea scurgeri de ulei.

De asemenea, puteți utiliza aditivi speciali care sunt eficienți și ajută la prevenirea scurgerilor de ulei. Dacă doriți să vă uitați la unul dintre acești aditivi, îl puteți găsi aici la Amazon:

Dacă observați alte simptome și problema nu apare în zonele menționate mai sus, vă sfătuim să duceți mașina la un dealer autorizat pentru inspecție.