7 cauze pentru care ventilatorul radiatorului nu se aprinde

Conţinut

• 7 Cauzele ventilatorului radiatorului nu apar
• Siguranță ruptă
• Senzor de temperatură lichid de răcire defect
• Cablare întreruptă sau conexiune defectă
• Lichid de răcire insuficient
• Ventilator de radiator spart
• Releu ventilator defect
• Modul controler ventilator defect

Probabil știți deja scopul radiatorului și al sistemului de răcire din mașină.

Când conduceți rapid, vântul trece prin radiator pentru a răci lichidul de răcire fără probleme, dar când conduceți lent, nu există vânt împins prin radiator. Acesta este motivul pentru care folosim un ventilator de radiator.

Din păcate, ventilatorul radiatorului poate defecta și va cauza supraîncălzirea mașinii. Dar ce poate provoca acest lucru?

7 Cauzele ventilatorului radiatorului nu apar

1. Siguranță ruptă
2. Senzor de temperatură lichid de răcire defect
3. Cabluri rupte sau conexiune defectuoasă
4. Lichid de răcire insuficient
5. Ventilator de radiator spart
6. Releu ventilator radiator defect
7. Modul de controler ventilator defect

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale apariției ventilatorului radiatorului.

Siguranță ruptă

O siguranță suportă aproape tot ce este electric într-o mașină. Dacă există o supratensiune electrică care se îndreaptă către o piesă de echipament electronic, siguranța întrerupe alimentarea electrică a respectivului echipament, salvându-l de la distrugere. Aceasta este ceea ce numim o siguranță suflată.

O siguranță arsă nu este mare lucru, iar schimbarea uneia nu costă mulți bani. Dacă ventilatorul radiatorului mașinii dvs. este nefuncțional, verificați manualul de utilizare al mașinii dvs. și localizați siguranța controlerului ventilatorului radiatorului sau a ventilatorului.

Ventilatorul în sine folosește adesea o siguranță mare de aproximativ 50A, în timp ce ar putea exista, de asemenea, o siguranță mică separată la modulul de control al ventilatorului. Amintiți-vă că, dacă siguranța ventilatorului este suflată - ar putea exista o problemă cu cablurile sau ventilatorul radiatorului.

Senzor de temperatură lichid de răcire defect

Există adesea două sisteme diferite în diferite modele de mașini. Fie controlul ventilatorului dvs. este integrat în unitatea de comandă a motorului, fie aveți un modul de control al ventilatorului separat. În ambele cazuri, unitățile de control utilizează un senzor de temperatură pentru a ști când să pornească ventilatorul radiatorului.

Dacă acest senzor de temperatură este rupt, unitatea de comandă nu va ști când să pornească ventilatorul radiatorului.

Unele mașini folosesc senzori de temperatură pentru lichidul de răcire separat pentru ventilatorul radiatorului și unitatea de comandă a motorului.

Trebuie să verificați manualul de reparații despre senzorul de temperatură care controlează ventilatorul radiatorului și apoi măsurați rezistența senzorului cu un multimetru pentru a vă asigura că este funcțional.

Cablare întreruptă sau conexiune defectă

Dacă ventilatorul nu funcționează chiar și atunci când mașina se supraîncălzește, ar putea exista o problemă de cablare sau o conexiune defectuoasă.

Verificați cablurile către ventilatorul radiatorului de la unitatea de comandă sau releu. Verificați dacă conectorii nu prezintă semne de coroziune. De asemenea, verificați conectorii de la releul și unitatea de comandă.

Măsurarea cablurilor cu un multimetru nu este adesea foarte eficientă, deoarece trebuie să puneți o sarcină pe fire pentru a vedea dacă acestea sunt funcționale. Cu toate acestea, ca test rapid, puteți verifica cu un multimetru dacă există curent electric la ventilatorul radiatorului.

Lichid de răcire insuficient

Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, există șansa ca veți obține aer în sistem, iar senzorul de temperatură al lichidului de răcire nu va citi corect temperatura lichidului de răcire. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, trebuie să reumpleți lichidul de răcire la niveluri optime.

Dacă nu faceți acest lucru, puteți risca supraîncălzirea și confiscarea motorului. Nu se mai întoarce de la un motor confiscat decât dacă sunteți dispus să cheltuiți mulți bani.

Ventilator de radiator spart

Când ventilatoarele radiatorului nu se aprind, acesta poate fi cauzat și de ventilatoarele de radiator defecte. Ventilatoarele radiatorului au în interiorul lor motoare electrice, care se vor uza după câțiva ani.

Puteți testa ventilatoarele electrice ale radiatorului luând un fir din bateria mașinii, deconectați conectorul ventilatorului radiatorului și puneți 12v + și împământare în conector. Acesta este cel mai rapid și mai simplu mod de a vă testa ventilatoarele radiatorului.

Releu ventilator defect

Deoarece ventilatorul radiatorului consumă adesea atât de multă putere, există adesea un releu care alimentează ventilatorul lichidului de răcire. Desigur, acest releu se poate deteriora, ceea ce va face ca ventilatorul radiatorului să nu se aprindă.

Releul ventilatorului se află adesea în cutia de siguranțe a compartimentului motorului, dar cel mai bun mod este să verificați manualul de reparații pentru a afla unde este amplasat.

Testarea unui releu cu 4 pini este adesea foarte simplă. Scoateți releul și dați 12 volți pinului 30 și 85. Împingeți pinul 86 și verificați dacă există tensiune care iese din pinul 87. Este chiar mai bine să conectați pinul 87 la ceva care atrage multă putere, cum ar fi ventilatorul, pentru exemplu.

Modul controler ventilator defect

Așa cum am vorbit mai devreme, unele mașini au un modul de control separat doar pentru controlul ventilatorului radiatorului. Acest modul de control este adesea instalat în compartimentul motorului, expus la căldură și praf. Acest lucru poate face ca modulul de comandă să nu funcționeze după un timp din cauza coroziunii.

Localizați releul și verificați dacă există daune vizuale în afara acestuia. De asemenea, puteți deschide releul și puteți verifica dacă există lipiri sau coroziuni nefaste. Înlocuiți-l dacă vedeți probleme.