4 simptome ale unui comutator de presiune alternativă defect, locație și cost de înlocuire
Conţinut
- Simptomele unui presostat AC defect
- Aer condiționat intermitent
- Aerul condiționat nu mai funcționează
- Aerul cald suflă
- Zgomote ciudate ale sistemului de aer condiționat
- Amplasarea presostatului AC
- Funcția de presostat AC
- Cum se testează un presostat AC
- Porniți aerul condiționat
- Simțiți tuburile condensatoare
- Verificați presiunile de curent alternativ
- Căutați coduri de eroare
- Testați conexiunile electrice
- Costul de înlocuire a presostatului AC
Când vremea se încălzește, doriți să știți că aerul condiționat al mașinii dvs. va funcționa așa cum ar trebui. Cu toate acestea, atunci când există un comutator de presiune AC defect, poate deveni dificil să se răcească.
Ne uităm la simptomele unui presostat AC defect și vă ajutăm să găsiți locația. În plus, ghidul nostru dezvăluie cum să testați un presostat AC defect și discută posibilul cost de înlocuire.
Simptomele unui presostat AC defect
- Aer condiționat intermitent
- Aerul condiționat nu mai funcționează
- Aerul cald suflă
- Zgomote ciudate ale sistemului de aer condiționat
Unele dintre aceste simptome sunt mai ușor de diagnosticat decât altele. În plus, există câteva coduri de eroare ale sistemului CA care vă pot conduce în direcția corectă.
Aer condiționat intermitent
Acest simptom al sistemului de curent alternativ poate apărea în numeroase moduri. Este posibil să observați că sistemul pornește și se întrerupe pentru o perioadă scurtă de timp. Sau, s-ar putea să funcționeze doar ocazional, lăsându-vă fierbinte de cele mai multe ori.
Oricum, când aerul condiționat oferă doar utilizare intermitentă, este un semn bun că presostatul de curent alternativ este defect. Pentru a vă simți din nou confortabil, va trebui să înlocuiți comutatorul.
ÎN LEGĂTURĂ: 9 cauze pentru care mașina dvs. de curent alternativ nu suflă aer rece
Aerul condiționat nu mai funcționează
Ce este mai rău decât funcționarea intermitentă a aerului condiționat? Ce zici de când nu mai funcționează deloc? Dacă sistemul dvs. de curent alternativ nu funcționează, senzorul presostatului de agent frigorific ar putea fi defect.
Cu toate acestea, există multe componente care alcătuiesc sistemul de aer condiționat, astfel încât problema dvs. ar putea fi cu totul diferită.
Aerul cald suflă
Când porniți aerul condiționat, vă așteptați să simțiți aer rece. Cu toate acestea, atunci când presostatul de curent alternativ se strică, s-ar putea să obțineți doar aer cald.
Cu toate acestea, această problemă este cauzată și de niveluri scăzute de agent frigorific, care ar trebui verificate în mod regulat.
Zgomote ciudate ale sistemului de aer condiționat
Dacă compresorul dă clic și se aprinde, veți observa câteva sunete ciudate. Va suna ca un clic care se produce atunci când compresorul se activează în mod normal, cu excepția cazului în care aerul nu va funcționa cu el.
Ascultați zgomotele de clic distincte, spunându-vă că comutatorul oprește și pornește compresorul.
LEGATE DE: 6 simptome ale unui compresor de curent alternativ defect
Amplasarea presostatului AC
Presostatele de curent alternativ sunt amplasate de ambele părți ale unității de curent alternativ. Veți găsi un comutator pe partea înaltă și altul pe partea inferioară.
Comutatorul lateral de joasă presiune se găsește înainte de compresorul de curent alternativ, în timp ce comutatorul de înaltă presiune vine după compresor.
Majoritatea presostatelor de curent alternativ se găsesc în compartimentul motorului, dar unii producători le pun în altă parte. O privire în manualul de service vă va arăta locația potrivită pentru modelul dvs.
Funcția de presostat AC
Funcția de presostat AC este de a oferi un monitor de siguranță asupra sistemului. Este responsabil de monitorizarea nivelurilor de agent frigorific atât pe laturile de joasă, cât și de înaltă presiune ale unității de curent alternativ.
De aceea, aveți două presostate CA separate pe vehicul. Una monitorizează partea de înaltă presiune, în timp ce cealaltă evaluează aspectele de joasă presiune.
Comutatorul de joasă presiune asigură că presiunea nu scade niciodată prea jos. Această problemă este cauzată atunci când apare o scurgere. Când compresorul de curent alternativ pompează agentul frigorific fără o presiune corectă, acesta poate provoca daune semnificative compresorului, ducând la costuri mai mari de reparații.
Comutatorul CA de înaltă presiune monitorizează orice blocaje din sistem care ar duce la o presiune mai mare. Dacă presiunea crește prea mare, ar putea exista o explozie în sistem. De aceea comutatorul îi spune sistemului să oprească alimentarea cu aer condiționat, astfel încât să nu se mai acumuleze presiune.
După cum puteți vedea, ambele comutatoare funcționează ca senzori de siguranță, protejând nu numai sistemul de curent alternativ, ci și pe dvs. și ocupanții dvs. de pericole.
Cum se testează un presostat AC
- Porniți aerul condiționat
- Simțiți tuburile condensatoare
- Verificați presiunile de curent alternativ
- Căutați coduri de eroare
- Testați conexiunile electrice
Dacă aveți câteva cunoștințe mecanice de bază, puteți urma acești pași de diagnosticare a presostatului de curent alternativ pentru a afla ce se întâmplă.
Porniți aerul condiționat
Lăsați motorul să funcționeze și porniți aerul condiționat complet. Asigurați-vă că aveți ferestrele deschise, astfel încât aerul să nu circule singur.
Primul semn că presostatul de aer condiționat este defect este atunci când sistemul se oprește intermitent. Acest lucru nu ar trebui să se întâmple cu ferestrele larg deschise.
Simțiți tuburile condensatoare
Puneți capota și căutați condensatorul. Este o componentă în formă de grilă sau bloc care se conectează la compresor cu tuburi și furtunuri. De asemenea, conține un sistem cu curea și scripete.
Simțiți ambele tuburi care vin din condensator, deplasându-se către paravanul de protecție. Ar trebui să fie reci la atingere, deoarece agentul frigorific ar trebui să curgă prin ele.
Dacă unul dintre tuburi nu se simte rece, nu există agent frigorific care se mișcă prin conductă.
LEGATE DE: 5 simptome ale unui condensator de aer condiționat pentru mașină defectă
Verificați presiunile de curent alternativ
Utilizați setul de manometre pentru aer condiționat pentru a verifica nivelurile adecvate de ambele părți. Veți atașa manometrul de joasă presiune la armătura de joasă presiune și invers.
Pe partea de joasă presiune, ar trebui să vedeți citiri de aproape 30 PSI atunci când temperatura din exterior este de 90 de grade sau mai puțin. Partea de înaltă presiune trebuie să fie de aproximativ dublu față de temperatura mediului ambiant cu 50 PSI adăugate.
Dacă presiunile mici sau mari sunt oprite, există o problemă mai mare cu sistemul.
Căutați coduri de eroare
Cu portul OBDII de pe vehiculul dvs., puteți utiliza un scaner de cod pentru a verifica DTC-urile. De asemenea, puteți utiliza scanerul de coduri pentru a șterge codurile odată ce remediați problema.
Dacă nu aveți un cititor de coduri pentru motor, vă recomandăm să vă opriți la magazinul local de piese auto, unde ar putea oferi serviciul gratuit.
Testați conexiunile electrice
Scoateți senzorul de presiune și testați conexiunea la senzor din cablajul electric. Asigurați-vă că cheia este pornită la locul accesoriilor.
Când conexiunea electrică funcționează așa cum ar trebui, multimetrul va citi între 4,0 și 5,0 volți.
Costul de înlocuire a presostatului AC
Costul rău de înlocuire a presostatului AC se încadrează între 50 și 300 USD. Pentru a cumpăra presostat AC, probabil veți cheltui între 20 și 100 USD, în timp ce forța de muncă poate costa 30 până la 200 USD, în funcție de cât de dificil este să ajungeți la senzori.
