Motorul funcționează Cauze și simptome bogate

Conţinut

• 7 Cauze ale motorului care funcționează bogat
• Senzor MAF defect
• Senzor O2 defect
• Senzor MAP defect
• Senzor de temperatură lichid de răcire defect
• Senzor de temperatură de admisie defect
• Regulator de presiune a combustibilului defect
• Injector defect
• 7 Simptome ale unui motor care funcționează bogat
• Verificați lumina motorului
• Mirosul de combustibil din evacuare
• Reumpleți constant rezervorul de benzină
• Performanță slabă a motorului
• Fumul negru din evacuare
• Conținut ridicat de monoxid de carbon
• Bujii fulgere
• Diagnostic bogat al motorului

Motoarele auto circulă prin arderea amestecului de aer / combustibil. Bujiile sunt utilizate pentru a furniza scânteia necesară pentru aprindere. Aceasta va muta apoi pistoanele și arborele cotit.

Cu toate acestea, ineficiențele pot provoca mai mult combustibil decât este necesar să fie furnizat motorului. Când se întâmplă acest lucru, spunem că motorul funcționează bogat.

A avea o mașină care funcționează bogat înseamnă că cheltuiți mult pe combustibil. Așadar, este necesar să reparați motorul în funcțiune cât mai curând posibil.

7 Cauze ale motorului care funcționează bogat

1. Senzor MAF defect
2. Senzor O2 defect
3. Senzor MAP defect
4. Senzor de temperatură lichid de răcire defect
5. Senzor de temperatură admisie defectuoasă
6. Regulator de presiune a combustibilului defect
7. Injector de combustibil rău

Ar putea fi o mulțime de cauze pentru care un motor funcționează bogat, deoarece există atât de multe piese într-un motor care pot afecta amestecul de combustibil.

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale motorului dvs.

Senzor MAF defect

Un senzor MAF defect este cea mai frecventă cauză a unui motor care funcționează bogat.

Senzorul MAF calculează aerul care intră în motor și apoi calculează amestecul de aer-combustibil care ar trebui adăugat. Dacă acest lucru este murdar sau eșuat, motorul va funcționa prea bogat sau prea slab.

Dacă senzorul MAF este defect, acesta va calcula cantitatea greșită de aer care intră în motor și va adăuga prea mult sau prea puțin combustibil.

Senzor O2 defect

Senzorii O2 sunt amplasați pe conducta de evacuare pentru a detecta amestecul aer-combustibil din combustia anterioară.

Dacă senzorul O2 primește informații care sugerează un amestec slab, acesta va spune unității de control a motorului să adauge mai mult combustibil în timpul următoarei arderi și invers.

Dacă acest lucru este defect și îi spuneți modulului de comandă al motorului să adauge mai mult combustibil, chiar dacă raportul aer-combustibil este bun - poate provoca un amestec bogat de combustibil. Un senzor de O2 defect poate face ca motorul să funcționeze prea bogat.

Senzor MAP defect

În unele mașini, acestea au un senzor MAP în loc de senzorul MAF. Există, de asemenea, cazuri în care puteți avea atât un senzor MAP, cât și un senzor MAF.

Senzorul MAP calculează amestecul aer-combustibil pe baza presiunii aerului din galeria de admisie. Dacă aveți un senzor MAP, merită absolut să verificați această parte.

Diagnosticarea senzorului MAP este destul de ușoară cu un instrument de diagnosticare, deoarece puteți verifica presiunea pe care o arată atunci când motorul este oprit, care ar trebui să fie aceeași presiune ca și presiunea aerului nostru.

Senzor de temperatură lichid de răcire defect

Când motorul este rece, acesta are nevoie de mai mult combustibil pentru a funcționa corect. Sarcina senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului este de a măsura temperatura lichidului de răcire pentru a identifica când ar trebui să adauge combustibil suplimentar motorului.

Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este defect, este posibil să obțineți un amestec prea bogat.

Senzor de temperatură de admisie defect

Senzorul de temperatură de admisie calculează orice combustibil suplimentar care ar trebui adăugat sau restricționat pe baza temperaturii aerului care intră în motor.

Senzorul de temperatură de admisie este adesea instalat în interiorul senzorului MAF și nu poate fi înlocuit separat.

Regulator de presiune a combustibilului defect

Un regulator defect al presiunii combustibilului va face ca presiunea combustibilului să devină prea mare sau prea mică. Acest lucru poate provoca un amestec prea bogat.

De asemenea, veți dori să verificați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului pentru a vă asigura că nu există scurgeri în jurul acestuia.

Injector defect

Injectoarele sunt cele care manipulează cantitatea de combustibil care intră în motor. Dacă un injector nu curge așa cum ar trebui sau este blocat deschis, ar putea provoca un amestec bogat în motor.

7 Simptome ale unui motor care funcționează bogat

1. Verificați lumina motorului
2. Mirosul de combustibil din evacuare
3. Reumpleți constant rezervorul de benzină
4. Performanță slabă a motorului
5. Fumul negru din evacuare
6. Bujii fulgere
7. Conținut ridicat de monoxid de carbon

Dacă credeți că motorul dvs. funcționează cu un amestec bogat, există câteva lucruri pe care ar trebui să le verificați pentru a confirma acest lucru.

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale motorului dvs.

Verificați lumina motorului

Când raportul combustibil / aer este ridicat, veți aprinde lumina de verificare a motorului.

Modulul de control al motorului controlează toți senzorii și, dacă un senzor din mașina dvs. va funcționa defectuos, acesta va aprinde lumina de verificare a motorului de pe tabloul de bord.

Mirosul de combustibil din evacuare

Dacă excesul de combustibil se îndreaptă către camerele de ardere, înseamnă că o parte din acesta nu va fi aprinsă complet.

Convertorul catalitic are o modalitate de a îndepărta o parte din acest combustibil, dar își va găsi drumul către sistemul de evacuare atunci când este în exces. Combustibilul ars miroase a ouă stricate.

Reumpleți constant rezervorul de benzină

Unul dintre simptomele unui motor care funcționează bogat este că nu obțineți kilometrajul potrivit pentru gaz. Acest lucru se datorează faptului că mașina nu are nevoie de tot combustibilul furnizat. Cu toate acestea, este normal să cheltuiți mai mult pe gaz în timpul iernii sau când transportați sarcini grele.

Performanță slabă a motorului

Pentru ca performanța motorului mașinii dvs. să fie normală, trebuie să existe cantitatea potrivită de amestec combustibil / aer. Presupunerea este că, dacă există o revărsare de combustibil, atunci mașina se va deplasa mai repede. Acest lucru nu este cazul, deoarece excesul de combustibil nu se arde.

Când aveți probleme cu raportul aer / combustibil, atunci veți experimenta performanțe reduse ale mașinii. De asemenea, veți observa că, de fiecare dată când mașina dvs. este inactivă, RPM-urile continuă să se miște neregulat.

Fumul negru din evacuare

Când motorul dvs. funcționează bogat, acesta va provoca emisii proaste. Un amestec bogat de aer-combustibil va crea fum negru, care va ieși apoi din țeava de evacuare.

Dacă arata lângă țeava de eșapament ca și cum ai avea un motor diesel, dar nu ai - atunci este timpul să verifici amestecul aer-combustibil.

Conținut ridicat de monoxid de carbon

Monoxidul de carbon este un gaz de evacuare periculos. Convertorul catalitic lucrează ore suplimentare pentru a elimina orice urmă de monoxid de carbon din evacuare. Când motorul mașinii dvs. funcționează bogat, înseamnă că produceți mai mult gaz.

Acest lucru poate fi periculos atunci când vă aflați într-o cameră închisă cu aerisire slabă. De asemenea, riscați să nu treceți testele de emisii sancționate de stat.

Bujii fulgere

În cazul în care motorul dvs. funcționează bogat, bujiile acumulează niște depozite negre în partea de jos. Acest lucru îi împiedică să funcționeze eficient. Funinginea își va găsi drumul către alte părți ale motorului, provocând în continuare deteriorări.

Combustibilul ars își găsește în cele din urmă calea către convertorul catalitic și, din cauza numărului de impurități, îl va înfunda. Cu timpul, veți fi forțat să îl demontați și să îl înlocuiți.

Diagnostic bogat al motorului

Diagnosticarea unui motor care funcționează bogat nu este chiar atât de simplu. Adesea necesită anumite abilități de diagnostic dacă doriți să pierdeți bani doar înlocuind piese.

Așa ar face-o un profesionist și s-ar putea să aveți nevoie de câteva instrumente suplimentare pentru ao realiza.

1. Conectați un scaner OBD2 și verificați dacă există coduri de probleme conexe. Dacă găsiți orice alt cod de problemă cu privire la alt senzor, începeți diagnosticul la senzor.
2. Verificați valorile de date în timp real ale senzorului O2. Arată că scade cantitatea de combustibil tot timpul? Atunci probabil că nu este vreo eroare la acest senzor.
3. Dacă aveți acces la un tester de control al emisiilor sau la un contor extern de aer-combustibil, conectați-l și verificați-l. Dacă arată că amestecul de combustibil este slab, în ​​timp ce senzorul O2 ne spune că motorul este bogat și elimină combustibilul - există o problemă cu senzorul O2 și trebuie înlocuit.
4. Verificați valorile tuturor senzorilor de temperatură, cum ar fi lichidul de răcire și temperatura aerului.
5. Verificați valorile senzorului MAF sau al senzorului MAP dacă aveți unul. Înlocuiți dacă este defect.
6. Verificați presiunea combustibilului și asigurați-vă că presiunea nu este prea mare la ralanti sau la accelerație. Verificați regulatorul de presiune a combustibilului sau furtunul de vid la acesta dacă este prea mare.