6 simptome ale unui capac de radiator defect, locație și cost de înlocuire

Conţinut

• 6 Simptome ale unui capac radiator rău
• 1. Scurgerea lichidului de răcire
• 2. Stria albă pe radiator
• 3. Lichid de răcire scăzut
• 4. Rezervor debordant
• 5. Motor de supraîncălzire
• 6. Motor abur / capac radiator
• Funcția capacului radiatorului
• Amplasarea capacului radiatorului
• Costul înlocuirii capacului radiatorului

Vehiculul dvs. are nevoie de lichid de răcire pentru a funcționa și nu pentru a se supraîncălzi. Un motor de supraîncălzire se oprește și poate duce la daune ireversibile, care este ultimul lucru pe care îl doriți. În timp ce întregul sistem de răcire este format din mai multe componente diferite, unul dintre cele mai integrale este capacul radiatorului.

Dar ce face capacul radiatorului și de unde știi când trebuie să îl înlocuiești? Vom descrie aici tot ce trebuie să știți.

6 Simptome ale unui capac radiator rău

1. Scurgerea lichidului de răcire
2. Stria albă pe radiator
3. Nivel scăzut de lichid de răcire
4. Rezervor debordant
5. Motor de supraîncălzire
6. Capac abur motor / radiator

Este una dintre cele mai critice părți ale sistemului dvs. de răcire, dar dacă nu aveți probleme, probabil că nu v-ați gândit niciodată.

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente 6 simptome ale unui capac de radiator defect:

1. Scurgerea lichidului de răcire

Cel mai evident semn că se întâmplă ceva rău este colectarea lichidului de răcire sub vehiculul dumneavoastră. Sistemul de răcire al vehiculului dvs. este un sistem etanș, ceea ce înseamnă că tot ce intră ar trebui să rămână.

Dacă vehiculul dvs. are o scurgere de lichid de răcire, trebuie să investigați mai departe, iar problema s-ar putea rezolva la capacul radiatorului.

2. Stria albă pe radiator

Doar pentru că scurgerea lichidului de răcire din capacul radiatorului nu înseamnă că ajunge la sol. Capacul radiatorului se află în partea superioară a radiatorului și, dacă scurgerea nu este suficient de rea, lichidul de răcire ar putea arde de pe radiator înainte de a începe să se scurgă de jos.

Dacă se întâmplă acest lucru, vor rămâne dungi albe pe radiator unde a ars lichidul de răcire.

3. Lichid de răcire scăzut

Vehiculul dvs. are un sistem de răcire etanș, deci dacă ați avut suficient lichid de răcire într-o zi, ar trebui să aveți suficient în următoarea zi. Dacă descoperiți că adăugați în continuare lichid de răcire, înseamnă că motorul dvs. arde sau scurge lichid de răcire.

Se duce undeva! Dacă aveți în mod constant lichid de răcire scăzut, aruncați o privire la capacul radiatorului pentru a vedea dacă de unde scapă.

4. Rezervor debordant

Odată ce lichidul de răcire atinge o temperatură specifică, acesta generează suficientă presiune pentru a deschide supapa de presiune a capacului radiatorului, care trimite lichidul de răcire înapoi în rezervor. Dar dacă capacul radiatorului nu funcționează corect, acesta poate trimite prea mult lichid înapoi în rezervor, trimitând lichid de răcire din furtunul de preaplin.

Legate de:

Cum funcționează un rezervor de deversare a lichidului de răcire a radiatorului

6 Cauze ale uleiului în rezervorul de lichid de răcire și ce trebuie făcut

5. Motor de supraîncălzire

Capacul radiatorului face câteva lucruri diferite pentru a menține motorul la temperatura corectă. Deși vom afla mai multe despre cum funcționează mai târziu în articol, trebuie doar să știți că un capac de radiator defect poate duce la un motor supraîncălzit!

6. Motor abur / capac radiator

Când totul funcționează corect, capacul radiatorului face o treabă excelentă la apăsarea sistemului pentru a crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Dar dacă aveți un capac de radiator defect, lichidul de răcire nu va atinge temperatura potrivită și poate începe să fiarbă.

Rezultatul va fi o mulțime de abur care vine de la motor sau de la capacul radiatorului pe măsură ce lichidul de răcire fierbe din sistem.

Funcția capacului radiatorului

Capacul radiatorului ar putea fi componenta cea mai trecută cu vederea din sistemul de răcire al vehiculului dvs., dar ar putea fi cea mai impresionantă. Există patru funcții ale capacului radiatorului și, dacă una dintre ele nu funcționează corect, veți avea probleme. Aceste funcții sunt:

• Pentru a presuriza sistemul de răcire
• Retrimite presiunea în exces în rezervor
• Etanșează sistemul de răcire
• Direcționează lichidul de răcire către radiator printr-o supapă de vid

Pentru început, capacul radiatorului presurizează sistemul. Această presiune ridică punctul de fierbere al lichidului de răcire. De aceea, dacă lichidul de răcire scapă din capacul radiatorului, acesta ar putea arde pe motor, dar nu se va arde în interiorul sistemului. Fără un sistem sub presiune, lichidul de răcire va începe să fiarbă, iar motorul dvs. nu va putea să se răcească eficient.

În al doilea rând, în timp ce o anumită presiune este bună, prea mult este dăunător. Presiunea în exces poate arunca furtunurile, capacul în sine și orice alte puncte slabe din sistem. Capacul radiatorului are un punct de referință în care se deschide pentru a trimite presiunea în exces către rezervor, care are un furtun de lichid de răcire în exces pentru a elibera presiunea în siguranță.

În al treilea rând, capacul radiatorului etanșează sistemul. Este destul de simplu; când scoateți capacul, puteți adăuga lichid de răcire direct la radiator, dar nu puteți avea o deschidere cu motorul pornit, altfel veți introduce aer în sistem, ceea ce este dăunător.

În cele din urmă, când lichidul de răcire începe să se răcească, acesta se contractă, ceea ce scade nivelul lichidului de răcire din radiator. Supapa de vid a capacului radiatorului trimite mai mult lichid de răcire la radiator pentru a menține totul la nivelul potrivit.

Legate de: cele mai bune 10 antigel și lichide de răcire pentru motoare

Amplasarea capacului radiatorului

În timp ce mulți oameni trec cu vederea capacul radiatorului, este de obicei ușor de găsit. Mai întâi, trebuie să localizați radiatorul, care se află de obicei în partea din față a compartimentului motorului.

Capacul radiatorului este situat în partea superioară a radiatorului, de obicei în partea stângă sau dreaptă, dar uneori chiar în mijlocul radiatorului

După ce ați localizat capacul radiatorului, va trebui să apăsați pe el și să-l răsuciți pentru al scoate. Este esențial să nu scoateți niciodată capacul radiatorului unui motor fierbinte! Sistemul este presurizat, așa că, de îndată ce scoateți capacul, toată acea presiune are unde să scape.

Nu numai că veți pierde o tonă de lichid de răcire pe măsură ce aruncă din deschiderea capacului radiatorului, dar va fi și cald.

Costul înlocuirii capacului radiatorului

Vestea bună este că, dacă aveți un capac defect al radiatorului, acesta este una dintre cele mai ieftine componente posibile de înlocuit.

Costul unui nou capac de radiator costă de la 6 la 18 USD, în funcție de vehicul. Vă puteți aștepta la un total de 10 $ la 50 $ pentru un cost de înlocuire a capacului radiatorului.

Și mai bine este că este extrem de ușor de înlocuit. Costurile forței de muncă pot varia în funcție de dacă mecanicul la care îl luați are o rată minimă stabilită pentru toate locurile de muncă - dar vă recomandăm cu adevărat să o înlocuiți singur, deoarece este atât de ușor.

Tot ce trebuie să faceți este să localizați capacul radiatorului și să îl împingeți în jos și să îl răsuciți în sens invers acelor de ceasornic pentru al scoate. Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a face acest lucru! Trebuie să lăsați vehiculul să stea cel puțin 12 ore înainte de a scoate capacul radiatorului.

De acolo, tot ce trebuie să faceți este să răsuciți noul capac al radiatorului în sensul acelor de ceasornic pentru a termina lucrarea! Este ușor de făcut și vă poate economisi câțiva dolari la atelierul de reparații.