8 Cauze ale luminii bateriei auto aprinse în timpul conducerii

Conţinut

• Cauze de Lumina bateriei este aprinsă In timp ce conduci
• Curea de antrenare auxiliară spartă (curea serpentină)
• Alternator defect
• Alternator rupt la firul Dash Cluster
• Cluster de bord defect
• Baterie defectă
• Terminalele bateriei corodate
• Curea de pământ a motorului rupt / corodat
• Rola alternator uzată
• Concluzie

Poate fi întotdeauna o grijă atunci când aveți o lumină neașteptată pe tabloul de bord. Îngrijorările tale sunt mai mult decât dublate atunci când, de asemenea, nu înțelegi ce indică acea lumină.

Așadar, în acest articol, nu numai că vă vom vorbi despre ceea ce este o lumină a bateriei, ci și care sunt cele mai frecvente 8 motive pentru care poate apărea în timp ce conduceți.

Indicatorul luminos al bateriei NU indică întotdeauna dacă bateria este defectă sau nu. Este un indicator simplu pentru a vă spune dacă alternatorul vehiculului dvs. vă încarcă sau nu bateria.

Deoarece alternatorul dvs. este acționat de cureaua de transmisie auxiliară (curea serpentină), generează o încărcare electrică concepută pentru a porni electricitatea pe motorul dvs. în timp ce conduceți și reîncărcați bateria. Bateria dvs. trebuie reîncărcată, deoarece pierde un procent din încărcare de fiecare dată când porniți vehiculul.

Prin urmare, dacă vehiculul dvs. detectează că bateria nu mai este încărcată, acesta va aprinde lumina bateriei în timp ce conduceți.

Cauze de Lumina bateriei este aprinsă In timp ce conduci

1. Curea de antrenare auxiliară spartă (curea serpentină)
2. Alternator defect
3. Alternator rupt la firul Dash Cluster
4. Cluster de bord defect
5. Baterie auto defectă
6. Terminalele bateriei corodate
7. Curea de împământare a motorului rupt / corodat
8. Rola alternator uzată

De fapt, există destul de multe lucruri care pot determina aprinderea bateriei mașinii.

Iată o listă mai detaliată a celor mai frecvente 8 cauze ale motivului pentru care lampa de avertizare a bateriei auto este aprinsă.

Curea de antrenare auxiliară spartă (curea serpentină)

Acesta este de departe cel mai frecvent motiv pentru care lumina bateriei se aprinde în timp ce conduceți. Dacă cureaua de transmisie auxiliară s-a rupt, atunci nu mai poate roti alternatorul, ceea ce înseamnă că nu se generează nicio încărcare electrică în care să vă încărcați bateria. Vehiculul dvs. este suficient de inteligent pentru a recunoaște acest lucru ca fiind o defecțiune și pentru a vă informa prin lumina bateriei.

Dacă centura v-a rupt, veți observa, de obicei, câteva alte simptome care să indice acest lucru, cum ar fi pierderea servodirecției și pierderea aerului condiționat.

Procesul de diagnosticare a acestei defecțiuni nu ar putea fi mai simplu, efectuați o inspecție vizuală a motorului și ar trebui să fie imediat evident dacă centura dvs. s-a rupt. Atâta timp cât vehiculul dvs. nu a fost condus pentru o perioadă lungă de timp fără centură, ar trebui să puteți scăpa doar înlocuindu-l și conducând în mod normal.

Sfat: Asigurați-vă că îndepărtați TOATE resturile de pe centura veche care ar fi putut fi depuse în diferite părți ale compartimentului motorului, deoarece acest lucru vă poate cauza probleme pe drum dacă este prins în scripete sau ventilatoare de răcire.

Puteți găsi mai multe informații despre cum să o diagnosticați aici: simptome ale centurii serpentine

Alternator defect

Deci, dacă centura dvs. serpentină pare să fie bună, următoarea componentă pe care o privim este alternatorul vehiculului dvs. Alternatorul dvs. este o unitate destul de complexă, cu mai multe componente interne care ar putea merge prost. De la diode defecte la înfășurări rupte, toate vor face ca alternatorul să înceteze încărcarea la viteza curentă necesară vehiculului dumneavoastră.

Acesta este un proces destul de tehnic de diagnosticare, totuși, dacă nu vă simțiți confortabil să lucrați cu electricitate pe un motor care funcționează, duceți-vă vehiculul la un garaj local. Ei vor avea adesea un tester specializat, care va putea diagnostica cu ușurință alternatorul pentru dvs. la o mică taxă.

Puteți găsi mai multe informații despre cum să diagnosticați și să verificați alternatorul aici: Simptome ale alternatorului

Alternator rupt la firul Dash Cluster

Acesta este un defect care poate fi puțin mai dificil de determinat, dar am văzut că se întâmplă de multe ori. Sârma care alimentează grupul dvs. de bord este adesea doar un cablu mic de 15 amp, ceea ce îl face predispus la uzură și coroziune. Acest fir va fi adesea conectat la alternator printr-un conector de bloc standard și va rula apoi fie direct către clusterul dvs. de bord, fie va rula printr-un ECU.

Cel mai simplu mod de a determina această defecțiune este procesul de eliminare. Testați bateria și alternatorul pentru a vă asigura că ambele funcționează așa cum ar trebui. Dacă nu se găsește nicio defecțiune, atunci va trebui să verificați acest fir în continuare. Efectuați o inspecție vizuală a conectorului blocului montat pe spatele alternatorului și asigurați-vă că este vizibilă o conexiune bună. Apoi, efectuați o inspecție vizuală a firului pentru a verifica coroziunea sau rupturile cablului. Dacă se găsește vreunul, reparați și rulați vehiculul pentru a vă asigura că lumina bateriei se stinge după pornire.

Cluster de bord defect

Deși această defecțiune se află spre sfârșitul mai neobișnuit al listei, se întâmplă încă destul de frecvent pentru a ajunge aici.

De obicei, cu un grup de bord defect, veți observa și alte defecte, cum ar fi citirile defecte ale contorului de parcurs sau alte lumini de iluminare atunci când acestea nu ar trebui să fie și invers.

Pentru a determina dacă grupul tău de bord este defect sau nu, va trebui, de obicei, să-l testezi pe banc de către un specialist.

Baterie defectă

O altă problemă obișnuită care ar fi indicată de iluminarea bateriei în timp ce conduceți este că bateria poate fi defectă. O celulă scurtcircuitată din baterie poate împiedica acceptarea alimentării electrice de la alternatorul dvs. și, prin urmare, nu va fi încărcată. Această defecțiune poate fi demonstrată și de faptul că vehiculul dvs. este pornit lent, în special în diminețile mai reci.

Pentru a diagnostica acest defect, va trebui să vă luați bateria pentru a fi testat. Un multimetru simplu nu va indica întotdeauna o celulă scurtcircuitată într-o baterie. Majoritatea garajelor vor avea totuși un tester de baterie adecvat și vor efectua testul pentru o taxă mică.

Terminalele bateriei corodate

Terminalele bateriei corodate / slăbite pot cauza o gamă întreagă de defecțiuni specifice vehiculului dumneavoastră. Deși este puțin probabil, uneori se poate întâmpla ca acesta să lumineze bateria în timp ce conduceți.

Efectuați o verificare vizuală a bornelor bateriei pentru a verifica coroziunea și pentru a vă asigura că conexiunile sunt strânse. Sfat: Pulverizați o cantitate mică de grăsime limpede pe bornele bateriei pentru a preveni acumularea coroziunii.

Curea de pământ a motorului rupt / corodat

Similar cu conexiunile bateriei slăbite / corodate, o curea de împământare ruptă sau corodată poate provoca, de asemenea, o gamă întreagă de defecțiuni ciudate la vehicul. Este o eroare foarte neobișnuită, dar nu nemaiauzită, de fapt destul de ușor de verificat. Puteți găsi adesea unul între corp și motor și unul între terminalul negativ al bateriei mașinii pentru corp.

Pur și simplu efectuați o inspecție vizuală a curelelor de împământare ale vehiculului și verificați dacă există pauze sau rupturi. La ambele capete ale curelelor, este important să verificați dacă există coroziune, deoarece acest lucru ar putea cauza o conexiune la pământ slabă. Sfat: Scoateți șuruburile de fixare și curățați punctele de contact cu o bucată fină de hârtie smirghel pentru a asigura o conexiune bună. Apoi montați cureaua și strângeți complet șuruburile de fixare.

Rola alternator uzată

Aceasta este o defecțiune neobișnuită la majoritatea mașinilor, dar destul de frecventă la modelele de mașini germane.Unele dintre aceste alternatoare dispun de o scripete special concepută, care este proiectată să se rotească doar într-un singur sens. În timp ce acest design este excelent pentru a preveni deteriorarea alternatorului; poate fi o greșeală incomodă atunci când greșește.

Pentru a diagnostica, pur și simplu scoateți cureaua de transmisie auxiliară și încercați să rotiți manual mâna fuliei alternatorului. Ar trebui să se rotească liber în direcția de rotație. Dacă nu, atunci scripetele vor trebui înlocuite; acest lucru se poate face adesea fără a înlocui ansamblul alternatorului.

Concluzie

Deci, dacă indicatorul luminos al bateriei se aprinde în timp ce conduceți, rețineți că vehiculul dvs. nu va funcționa foarte mult timp - în funcție de starea bateriei și de ce accesorii ați pornit.

Trageți de îndată ce este sigur să faceți acest lucru și trageți vehiculul acasă sau într-un garaj, deoarece continuând să conduceți, aveți riscul de a provoca daune suplimentare motorului.

Este important ca bateria să fie testată în mod regulat, deoarece poate reduce șansa de a fi prins cu o eroare de acest gen.

Sperăm că această listă vă poate fi de mare ajutor, așa că nu ezitați să vă referiți la ea atunci când aveți nevoie.