Cum să testați un releu acasă - Test de tensiune și funcționalitate

Conţinut

• Testarea cu un multimetru
• 1. Deconectați sursele de alimentare
• 2. Verificați rezistența
• 3. Testați căderea de tensiune
• Curățarea releului
• Simptomele unui rele rele
• 1. Standuri de mașini în timp ce conduceți
• 2. Aprindere care nu răspunde
• 3. Baterie descărcată
• 4. Releu defect
• Concluzie

Releul de aprindere controlează puterea provenită de la baterie pentru combustibil și sistemul de aprindere.

În momentul în care porniți contactul, releul va prinde viață. Releul de aprindere este situat sub capotă între siguranță și panoul releului. Este proiectat să reziste pe toată durata de viață a vehiculului, dar există momente în care acesta eșuează. Dacă releul de contact este deteriorat, veți observa că mașina se oprește în timp ce conduceți.

Înainte de a începe testarea unui releu, poate fi necesar mai întâi să diagnosticați simptomele unui releu de aprindere defect sau deteriorat.

Testarea cu un multimetru

Înainte de a putea începe testarea releului cu un multimetru, trebuie mai întâi să înțelegeți cum funcționează releele. În interiorul releului, există un electromagnet care se deschide și se închide în funcție de curentul care curge prin el. Releul ajută la prelungirea duratei de viață a întrerupătoarelor prin prevenirea fluxului de curent mare.

Termenii circuit deschis și închis sunt folosiți în releu pentru a indica dacă un flux de curent este prezent sau nu. Când punctele de contact sunt deschise, circuitul este deschis, iar când sunt conectate, circuitul este închis și curentul curge.

LEGATE: Simptomele unui releu principal rău

1. Deconectați sursele de alimentare

Înainte de a începe să lucrați la releu, trebuie mai întâi să opriți toate sursele de alimentare. Cele mai multe relee sunt furnizate cu o foaie de date care arată configurațiile pinului. De asemenea, vi se vor oferi informații despre valorile tensiunii; acest lucru vă va ajuta să evitați erorile la repararea releului. Pentru releul auto, aceste informații sunt afișate pe PDC.

Dacă s-a produs supraîncălzire, veți observa topirea carcasei din plastic negru care găzduiește conectorii. Unele relee au o lumină LED care indică când sunt PORNITE / OPRITE.

2. Verificați rezistența

Un multimetru digital este utilizat pentru a verifica rezistența fiecărui pol al releului și a contactelor sale normal închise sau deschise în mod normal. Ar trebui să citiți o rezistență infinită cu polul adecvat pentru contactele normal deschise, în timp ce contactul normal închis ar trebui să citească 0 ohmi.

Când testați releele de stare solidă, utilizați multimetrul pentru a efectua un test de diodă. Multimetrul funcționează aplicând o mică tensiune semiconductoarelor din rele.Testează tranzistorul NPN; dacă este defect, arată 0, dar dacă tranzistorul de siliciu funcționează, arată 0,7 și 0,5 pentru un tranzistor de germaniu.

3. Testați căderea de tensiune

Există două tipuri de teste pe care le puteți efectua pe un releu de aprindere - rezistența electrică și căderea de tensiune. Când testați căderea de tensiune, setați multimetrul la 20V DC. Sonda neagră a multimetrului multimetrului ar trebui conectată la circuitul comutatorului de contact, în timp ce sonda roșie ar trebui să se conecteze la cablul roșu al bateriei.

Aveți nevoie de cineva care să vă ajute să porniți contactul. Un releu defect este un releu care indică o tensiune mai mare de 0,2 V. Rezistența trebuie să fie mai mică de 5 ohmi.

Curățarea releului

Dacă murdăria și particulele pătrund în cutia de siguranțe, apar supratensiuni de curent care în cele din urmă distrug releul. Este important să vă curățați ștafeta ocazional. Acest lucru se poate face cu un aspirator și o cârpă umedă. Releele sunt de obicei amplasate în cutia de siguranțe. Folosiți o suflantă pentru a îndepărta particulele de murdărie din cutia de siguranțe.

Nu folosiți apă pentru a curăța un releu, deoarece acesta nu funcționează bine cu componentele electrice. Etanolul este o alternativă. Scoateți un releu și scufundați îmbrăcămintea în etanol. Folosiți-l pentru a îndepărta particulele de murdărie de pe rele.

Simptomele unui rele rele

1. Standuri de mașini în timp ce conduceți

Motorul cu ardere internă funcționează prin aprinderea unui amestec combustibil-aer. Bujiile asigură scânteia necesară pentru aprindere. Releul de aprindere trimite curent la sistemul de alimentare cu combustibil. În cazul unui defect, sursa de alimentare a sistemului de alimentare cu combustibil și a bujiilor este întreruptă. Acest lucru aduce vehiculul într-o oprire imediată. Dacă releul este scurtcircuitat, este posibil să puteți conduce din nou, numai pentru ca mașina să se oprească din nou.

2. Aprindere care nu răspunde

În cutia de siguranțe puteți vedea releul și alte siguranțe. Murdăria și impuritățile își găsesc drumul în interiorul cutiei de siguranțe și distrug siguranțele. Dacă se întâmplă acest lucru, este posibil să aveți un releu deteriorat. Releul de contact vă ajută să porniți mașina și, dacă este deteriorată, veți descoperi că motorul nu prinde viață când porniți contactul.

De asemenea, veți găsi că unele dintre celelalte accesorii auto primesc putere, dar nu și motorul. Acest lucru se datorează faptului că releul de aprindere furnizează energie combustibilului și sistemului de aprindere.

3. Baterie descărcată

Releul de aprindere este puntea dintre baterie și sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă releul de aprindere este defect, bateria este alimentată cu energie din sistemul de aprindere chiar și după ce contactul este oprit. Veți observa că, chiar dacă bateria este nouă și funcționează corect, aceasta va fi întotdeauna consumată, mai ales dimineața.

4. Releu defect

Releul funcționează cu circuite și se va supraîncălzi în anumite momente. Dacă releul se arde, alte siguranțe din cutie se vor topi. Dacă se întâmplă acest lucru, veți fi obligat să înlocuiți întreaga cutie de siguranțe.

Dacă doriți să testați un releu, trebuie mai întâi să determinați unde intră și iese circuitul. Există numere standard care sunt utilizate pentru a identifica pinii terminali.

Caseta de releu va avea o listă de numere. Pentru partea de control, veți avea pinii 85 și 86. Pinul 85 este utilizat pentru a intra curent și curge prin pinul 86. Acest circuit complet este cel care activează electromagnetul. Pinul 30 este utilizat pentru a regla debitul de curent de la baterie și închide circuitul atunci când este alimentat.

Când utilizați un multimetru, asigurați-vă că există tensiune pe pinul 85. Apoi verificați pinul 86, dacă nu curge curent, rețineți că este posibil să aveți o siguranță arsă.

Concluzie

Un releu important în mașina dvs. este releul de aprindere. Controlează sistemul de combustibil și aprindere. Releul poate fi distrus în timp, ceea ce poate cauza blocarea mașinii în timpul funcționării. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să identificați releul de aprindere sub mașină și să testați releul. Un multimetru este folosit pentru a testa tensiunea releului.